Hoe kan ik thuis de acculading van de auto controleren?

De batterij is het belangrijkste in elke auto. Het is dit element dat de startstroom geeft aan de starter. Het is dankzij de batterij dat een snelle en probleemloze motor start. Maar het gebeurt niet altijd. Om geen problemen te ondervinden bij het starten, moet u het laadniveau periodiek controleren. Er zijn verschillende manieren om dit te doen.

Hoe kan ik thuis de acculading van de auto controleren? Het antwoord op deze vraag vindt u verder in ons artikel.

methoden

Er zijn verschillende manieren om de lading van de accu te controleren:

• op de indicator;
• met een vork;
• multimeter;
• door het meten van de dichtheid van de elektrolyt.

Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken. Laten we de vermelde methoden in meer detail bekijken.

Ingebouwde indicator

De meeste geïmporteerde batterijen hebbeningebouwde indicator waarop u de lading kunt controleren. Voor het eerst verschenen dergelijke batterijen in Japan. Toen begonnen Europese fabrikanten een vergelijkbare chip te gebruiken.

Wat is de essentie ervan? Op het batterijdeksel bevindt zich een transparant venster (een kijkgat). Als je ernaar kijkt, kun je zien dat het groen is geverfd. Maar het gebeurt niet altijd. De groene tint in het venster is alleen zichtbaar als de batterij volledig is opgeladen. Als het venster transparant of wit is, heeft de batterij een deel van de lading verloren. Het ergste geval is een zwart venster. In dit geval is de batterij "tot nul" gaan zitten en moet deze snel worden opgeladen.

Ter informatie, dit is een van de gemakkelijkste manierenhoe de batterij van de auto te controleren zonder een voltmeter en andere apparaten. Alles wat je nodig hebt, is tenslotte om de kap te openen en in datzelfde venster te kijken. Maar het is de moeite waard om op te merken dat zo'n oog niet op alle accu's (vooral als het thuis is) valt. Daarom moet u andere methoden kennen om het ladingsniveau te bepalen.

Laad vork

Dit is misschien wel de meest professionele maniercontroleer de batterijstatus. Gewoonlijk wordt deze methode gebruikt in SRT. Wat is de essentie ervan? Het apparaat is verbonden met de accupolen en geeft een kortsluitstroom.

Dat wil zeggen, de laadplug simuleert het werkstartmotor en laat zien hoeveel volt de accu zich verzamelt wanneer de bestuurder probeert de motor te starten. Tot op heden is dit het meest nauwkeurige schema voor het controleren van de staat van de batterij. Om de meetwaarden correct te kunnen lezen, moet u onthouden dat na de belasting de spanning op de batterij ten minste 10 volt moet zijn. Als de batterij zakt naar 9 of lager, is deze al zwak. Een dergelijke batterij zal in de winter snel worden geloosd.

We gebruiken een multimeter

Het is een onmisbaar apparaat dat dat moet zijnelke automobilist. Hiermee kunt u niet alleen het spanningsniveau van de accu, maar ook de weerstand van de sensoren, de belasting van het ingebouwde netwerk in realtime en vele andere belangrijke parameters controleren. Je kunt dit apparaat kopen voor 300-700 roebel, wat 2-3 keer goedkoper is dan de laadvork. Het is heel gemakkelijk om dit apparaat te gebruiken.

Hoe kan ik de acculading van het voertuig controleren met een multimeter? Om te beginnen, is het noodzakelijk om het samen te stellen. We voeren de volgende acties uit:

• We verbinden twee draden met positieve en negatieve polariteit aan de corresponderende connectoren.
• Aan de uiteinden van de draden zitten sondes. We plaatsen ze op de batterijterminals.
• Stel het apparaat vooraf in de spanningsmeetmodus in en zet de draaischakelaar op 20 volt.
• We verbinden de terminals van de multimeter met de batterij en kijken naar het resultaat. In dit geval moet het contact van de auto worden uitgeschakeld.

Lees de gegevens van de multimeter

Welke indicator is normaal voor de batterij? Specialisten merken op dat een volledig opgeladen batterij een spanning van minimaal 12,5 volt moet produceren. In het geval dat de multimeter precies 12 V toonde, is de batterij half ontladen. Het feit dat de batterij dringend moet worden opgeladen, wordt aangegeven door een indicator van 11,5 volt en lager.

elektrolyt

Er is een andere manier om te controlerenlaad de accu van de auto met uw eigen handen. Vooral het is relevant in de aanloop naar de winter. Zoals bekend is neemt bij een temperatuurval de dichtheid van de elektrolyt af. Dienovereenkomstig nemen de lading en prestaties van de batterij af. Hoe kan ik de acculading van het voertuig controleren? Hiervoor hebben we een hydrometer nodig. Hieronder is de gedetailleerde instructie:

• Open dus de kap en gebruik een min-schroevendraaier om de accubanken beurtelings los te draaien. Er zijn er maar 6.
• We dompelen onze hydrometer naar binnen en wachten tot deze gevuld is met elektrolyt.
• Daarna nemen we het apparaat en kijken we naar de metingen.
• Na een korte tijd, de floatzal verschijnen naar het gewenste niveau. Er zullen verschillende divisies op de schaal zijn. De normale waarde is 1,23-1,27 gram per kubieke centimeter. Als de dichtheid van de elektrolyt 1,2 gram is, wordt de batterij ongeveer een kwart ontladen. Een diepe ontlading wordt aangegeven door een index van 1,1 en minder dan een gram per kubieke centimeter.

Het is ook de moeite waard om het niveau van elektrolyt in elk van de "blikken" te controleren. Als dit onvoldoende is, moet het worden hervat. Dit kan gedaan worden met gedestilleerd water (het wordt ook verdund met een koelvloeistof).

Negeer niet het onvoldoende niveau van elektrolytin de batterij. Dit kan frequent verlies van lading en afstoten van loden platen veroorzaken. Dientengevolge zal de batterij onbruikbaar worden en bij elke poging om op te laden, zal de vloeistof koken.

Hoe controleer ik de batterij van de autolader?

Op elk opslagapparaat is er een schaalbepalingbatterijspanning. Bij afwezigheid van een multimeter, laadvork en hydrometer, kunt u deze gebruiken. Hoe kan ik de acculading van het voertuig op deze manier controleren?

Het is heel eenvoudig - we verbinden de geheugenkaartaansluitingen met de batterijpolen en drukken op de testknop. Het is niet nodig om het apparaat op het stopcontact aan te sluiten - in dit geval zal het worden opgeladen en de metingen zullen niet lager zijn dan 13 volt.

Kan ik thuis opladen?

In afwezigheid van een garage,batterijen opladen in het appartement. Maar het is beter om het op het balkon te doen. Tijdens dit proces komt het elektrolyt vrij voor schadelijke menselijke zwaveldioxide en zuurstofchloride. Slaperigheid en misselijkheid kunnen optreden bij inademing. Daarom laden we in de meest afgelegen en goed geventileerde ruimte. Controleer ook de staat van de elektrolyt.

Je kunt niet toestaan ​​dat de batterij kookt. Dit vermindert zijn hulpbron. Gemiddeld wordt een batterij van 60 ampère 7-8 uur opgeladen. Tegelijkertijd is het nodig om de minimumstroom in het geheugen in te stellen. Voor de batterij zijn stressbelastingen schadelijk. Als het lang duurt om de batterij op te laden of als een van de blikjes in een half uur kookt, is deze onbruikbaar geworden.

Tot slot

Dus we zijn erachter gekomen hoe we de lading kunnen controlerenauto batterij. Een van de eenvoudigste manieren is een multimeter. Wat betreft de hydrometer, dit is een preventieve maatregel. Ja, met zo'n apparaat is het mogelijk om de "rest van het leven" van de batterij te meten. Maar voor het grootste deel is het een diagnostisch apparaat (equivalent aan een laadvork). Daarom is elk apparaat op zijn eigen manier goed.