Batterij automotive gel: apparaat en karakteristiek

We kennen allemaal autobatterijenzijn onderverdeeld in 2 categorieën - onderhouden en niet onderhouden. Deze laatste verschenen veel eerder en zijn door hun eigenschappen minder betrouwbaar en productief. In het proces van verrichting, vereisen zij constante zorg van zich, terwijl zij die niet onderhouden kunnen zonder onderbreking werken tot zij volledig worden gelost. Het enige dat ze nodig hebben, is een keer per zes maanden periodiek opladen.

Dus - onlangs op de Russische marktbegon dergelijke batterijen te verschijnen, die jarenlang zonder opladen kunnen. Dit zijn gelbatterijen. Vanwege wat ze zo "vasthoudend" zijn en hebben ze nadelen?

Kenmerken van constructies

Deze batterijen behoren tot de klasse loodzuur. Daarom hebben ze een grote gelijkenis met conventionele auto-accu's, die door de meeste VAZ's worden bemand. Ze hebben ook een plastic behuizing, waarin platen van lood of loodlegeringen zijn. Deze stoffen worden meestal ondergedompeld in de elektrolyt.

Technische kenmerken

Het grootste verschil tussen gelbatterijenligt in het feit dat de vloeistof met loodplaten in een dichtere, minder vloeibare toestand wordt aangeboden dan in conventionele batterijen. In dit geval bevat het elektrolyt speciale additieven, die het mogelijk maken om het apparaat een gelatineuze massa te geven, dat wil zeggen een gel (vandaar de naam "gel").

voordelen

Accumulator autogel in de eerstede rij onderscheidt zich door zijn lange levensduur. Door het gebruik van nieuwe technologieën wordt zo'n batterij 6-7 keer sneller opgeladen dan gebruikelijk, bovendien zorgt deze bij het opstarten voor een hoge startstroom. Bovendien zijn gel-auto-accu's gemakkelijk bestand tegen de lading extra elektronische apparaten. Zelfs als de auto tegelijkertijd wordt gevoed door airconditioning, licht, subwoofer en radio, zal de batterij nog steeds de optimale stroom leveren in het elektronische circuit. Tegelijkertijd ontlaadt de gel-accu voor auto's niet zo snel als de rest. Trouwens, als de behuizing van dit apparaat is beschadigd, zal de elektrolyt niet uitlekken.

tekortkomingen

"Waarom is tot nu toe zo'n batterij niet ontvangen?"wijdverspreid? "- u vraagt. En dat allemaal omdat deze batterij verschillende keren meer kost dan die die nu op de meeste auto's worden gebruikt. Op de gel-batterijen is de autoprijs gewoon gek. Zelfs de goedkoopste optie kost minstens 5000 roebel. En voor sommige modellen kan de prijs oplopen tot 20 duizend of meer. In winkels komt hij veel minder vaak bijeen, en zelfs via internet kun je het niet altijd kopen. Maar de prijs is niet de enige barrière voor een gel-batterij. Als een dergelijke batterij wordt opgeladen, zal alle elektrolyt erin snel wegkoken. En het laadt veel sneller dan normaal. Daarom moet je hier heel voorzichtig zijn. Ook is de automotive gel-batterij erg bevreesd voor bevriezing. Als deze onderkoeld is, functioneert deze niet meer.

Over het algemeen is de gelaccu van de auto een apparaat dat goed genoeg is, maar de kosten en de kwetsbaarheid voor koude maken het product in Rusland minder algemeen.

</ p>