Hydraulische compensatoren voor VAZ-2107: ontwerpkenmerken en installatiemethode

Voor een efficiënte werking van de motorhet is mogelijk om hydraulische compensatoren te installeren. Bij VAZ-2107 is de installatie van dergelijke apparaten nogal problematisch en duur - de kosten van herwerken zijn eenvoudigweg transcendentaal. Maar het geluid neemt af wanneer de motor loopt, alle kloppen aan de klepzijde gaat weg. Maar het belangrijkste is dat u de thermische gaten niet meer hoeft aan te passen. En op de "zeven" en de machines van de "klassieke" serie is het een ziekte - u moet elke 10-15.000 km afstellen, anders zal de motor na het opwarmen sterven.

Hoe hydraulische compensatoren werken

Hydraulische compensatoren op de VAZ-2107 laten dit toemotorwerk om thermische gaten in de kleppen te elimineren. De werking bevindt zich in volledig automatische modus, correctie en elke andere aanpassing is niet vereist.

Bij het repareren van het timingmechanismeverander gewoon de kleppen en laat ze kloppen. Er zijn geen ringen of afstelmoeren in de structuur. De motorolie beweegt naar de hydraulische compensatoren, door de druk veranderen de afmetingen van deze elementen. De klep beweegt onder de werking van een hydraulische drukker aan de ene kant en een veer aan de andere.

Voordelen van hydraulische compensatoren

Als u hydraulische compensatoren op de VAZ-2107-auto installeert, krijgt u dergelijke voordelen:

1. De hoogfrequente geluiden die verschijnen als de motor bijna leeg is, gaan volledig verloren.
2. Het totale geluid van de motor neemt verschillende keren af. Natuurlijk zal het geluid van de bewegende ketting nog steeds niet verloren gaan.
3. Het geluidsniveau van de motor in de cabine wordt verminderd. Als je met een snelheid van minder dan 80 km / h rijdt, is er bijna geen geluid.
4. De slijtage van de elementen van het gasdistributiemechanisme neemt af en aanzienlijk. Continue schokbelastingen die optreden als er openingen in de elementen zijn, gaan verloren.
5. De integriteit van de nokken en rockers is bewaard gebleven,ongeacht de kilometerstand. Het is noodzakelijk om te weten hoe u de hydraulische compensatoren zelf kunt controleren - dit zal de efficiëntie van hun werk verbeteren.
6. Als u de hydraulische duwers op het timingmechanisme monteert, waarbij de tuimelaars en nokken op de nokkenas versleten zijn, worden alle oppervlakken geleidelijk genivelleerd.
7. Alle motorparameters blijven hetzelfde - vermogenen de versnelling verandert niet bij het installeren van de hydraulische duwers. Maar vanwege het feit dat er geen verschil is in klepspeling, loopt de motor zo gelijkmatig mogelijk.
8. Als er voldoende smeermiddel is, hebben alle elementen van de hydraulische compensatoren een enorme hulpbron - er is vrijwel geen slijtage.

Voor 20-30 duizend loop van km na installatie van hydraulische duwers, leppen van bussen en plunjers treedt op, hun contactoppervlakken krijgen een spiegelbeeld. Vervolgens verschijnt de productie niet, de afmetingen veranderen niet.

Nadelen van het gebruik van hydraulische compensatoren

De nadelen van het installeren van hydraulische compensatorenVAZ-2107 is praktisch onbestaand. Maar er moet één punt in aanmerking worden genomen - u moet alleen olie en filters van goede kwaliteit gebruiken. Wanneer kleine deeltjes de hydraulische duwers binnenkomen, treedt een volledige of gedeeltelijke storing op.

De grootte van de opening verandert, wat leidt totde opkomst van de impact-type belastingen. En zij die verantwoordelijk zijn voor het verminderen van de resource-mechanisme. Soortgelijke effecten zullen optreden in het geval dat de olie wordt verlaagd in het systeem. Daarom, als u besluit om de hydraulische lifters op de VAZ-2107 installeert, moet alleen kopen van hoge kwaliteit olie en filters, maar ook om het niveau te controleren.

Wat is vereist om de zeven te installeren

Om de items op de "zeven" onafhankelijk te kunnen installeren, hebt u gereedschappen en apparaten binnen handbereik:

1. Dynamometer moersleutel.
2. Een reeks sleutels (unie, eindkoppen, carobs).
3. Boren en elektrische boormachines.
4. Koper en staaldraad.
5. Nieuwe pakking onder de afdekking van het gasdistributiemechanisme.
6. Haakse slijper of meerdere bestanden.
7. Tatters.
8. Fijn schuursponsje.
9. Set hydraulische dilatatievoegen.
10. Frame voor de kopschijven van het hoofd.
11. Het mechanisme voor het vervangen van de plunjers.

Zelfs voordat u de hydraulische compensatoren controleert, moet u een speciaal gereedschap voorbereiden - zonder dit is al het werk vrij moeilijk.

Voorbereidende werkzaamheden

Voorbereidende voorbereiding omvat dergelijke manipulaties:

1. Demonteer het luchtfilterhuis en het element.
2. Verwijderen van een kabel van een rij-gashendel заслонки. Het is gemonteerd op het deksel van het gasdistributiemechanisme. Het is mogelijk om de hydraulische compensatoren op VAZ-2107 (carburateur) te monteren. Ze worden niet alleen op de injectiemotoren geplaatst.
3. Het draaien van de krukas zodat de verdeler zodanig is geïnstalleerd dat de markeringen op het tandwiel en het huis op één lijn liggen.
4. Vouw de sluitring onder het tandwiel van het nokkenastandwiel uit.
5. De bevestigingsbout losdraaien.
6. De bevestigingsmoer van de nokkenaspastel losdraaien en vervolgens samen met de tuimelaars demonteren. Markeer op welke plaatsen ze zijn geïnstalleerd. Monteer ze op dezelfde manier bij het monteren.
7. Volledige demontage van de nokkenas, losschroeven van de afstelnokken.

Na het voorbereidende werk is het nodig om het getij te verminderen, dat zich in de buurt van de tweede klep bevindt - het zal interfereren.

Montage van hydraulische compensatoren

Het monteren van de cilinderkop met hydraulische compensatoren op VAZ-2107 zal veel gemakkelijker worden. Maar als u het zelf wilt doen, voert u dergelijke acties uit:

1. Alle kanalen, via welke olie wordt toegevoerd, moeten tijdens de duur van het werk worden gesloten.
2. Installeer de bussen van hydraulische klepstoters.
3. Druk op de sluitringen van de blokop.
4. Druk de O-ringen in de hydraulische duwplaat.
5. Monteer het hele mechanisme op het hoofd.
6. Monteer de veren en plunjers en plaats vervolgens de actuatorhendels 4, 6, 7, 8 kleppen.
7. Controleer de voortgang van de plunjers en corrigeer indien nodig.
8. In de pastelkleur van de nokkenas moet je een gat maken en er een buis in doen.
9. Installeer het hydraulische systeem zodanig dat alle buizen correct zijn geplaatst.

Typisch, compleet met hydropushers, is er een gedetailleerde instructie, die de lay-out van de buizen voor elk type motor aangeeft.