VAZ 2107 injector is in de vergetelheid geraakt

Al geruime tijd VAZ2107 gaf leiding aan het modellengamma en was, zoals zij zeggen, het vlaggenschip. Toen kwamen de "negen", en de "zeven" zijn titel kwijt. Sinds het begin van de productie aan de VAZ 2107 zijn verschillende motoren geïnstalleerd, waaronder het mogelijk was om 1,6 liter, 1,5 en soms zelfs 1,3 te halen. Wat de versnellingsbakken betreft, werden hier slechts vier of vijf stappen mechanica aangetroffen - zoals u weet, bestaan ​​klassiekers op de machine niet in de natuur.

Alle bovenstaande motoren hadden een carburateurpower systeem, dus hun eenvoud soms verbaasd. VAZ 2107 injector werd gelanceerd door de fabriek in 2002. Er is geen carburator, en brandstof wordt aan elke cilinder geleverd door middel van injectoren. Het voedingssysteem start zelf in de tank waarin de hogedrukpomp is geïnstalleerd. Vervolgens komt benzine de pijpleiding binnen, waardoor deze het fijne filter bereikt. De laatste is stevig aangehaald met moeren, dus luchtinvoer in het systeem is volledig uitgesloten. Dankzij dit ontwerp is de VAZ 2107-injector veel betrouwbaarder dan zijn voorganger van de carburator.

Maar ondanks dit is het onderhoud van de auto kleinverschillend. Bijvoorbeeld, de aanpassing van de kleppen VAZ 2107. Injector heeft geen invloed op de werking van het gasdistributiemechanisme, dus deze procedure mag niet worden vergeten. Als het niet op tijd wordt uitgevoerd, vormen zadels een afzetting, wat onvermijdelijk tot schade aan het klepmechanisme zal leiden.

Ik moet zeggen, de eerste bleef en storingen. Uiteraard moet de slijtage van de details worden toegeschreven aan een afzonderlijke groep, maar op "ziekten" kun je wat aandacht verscherpen. Bijvoorbeeld een ernstige kwetsbaarheid voor de voorwielophanging. De "zere plek" wordt over het algemeen beschouwd als kogellagers en silentblokken. Uiteraard is dit slechts een voorbeeld, waaraan je na het nadenken een dozijn meer kunt toevoegen. Maar ondanks dit moeten ontwerpers hulde brengen. Het feit is dat de VAZ 2107 injector geen problemen veroorzaakt met zijn motor. De verzorging ervan wordt beperkt tot de tijdige vervanging van olie- en filterelementen en tot enige aanpassing.

De nieuwste modellen van VAZ zijn uitgerusthydraulische compensatoren, daarom is het onderhoud van het klepmechanisme uitgesloten van deze lijst. Over het algemeen zijn er voordelen aan het kiezen van de VAZ 2107-motor, de verstuiver wordt eigenlijk gewoon een aangename toevoeging aan de hele auto. Vóór 2006 was het mogelijk om te kiezen tussen een injector of een carburateur en vervolgens was de koper van een dergelijke keuze beroofd.

Het is onder meer vermeldenswaardrelatieve populariteit van deze auto. In Rusland, veel mensen die de voorkeur geven aan de "klassieke" auto's van buitenlandse productie, evenals modellen met voorwielaandrijving. Dus, behalve als de VAZ 2107 injector, hebben ze simpelweg geen opties. En toch is deze opwinding te verklaren door het feit dat het model werd aangeboden in het kader van het recyclingprogramma en dat de prijs het laagste was onder de VAZ's. Wat het ook was, maar de Volzhsky Automobile Plant draaide deze productie, en nu zal de Lada Granta op dezelfde manier worden geassembleerd. De populariteit van de laatste wint aan kracht. Laten we kijken of ze de "Zeven" kan verslaan.

</ p>