Oliedruksensor VAZ 2110: aanduiding, karakterisering, demontage en installatie
Er is een autodashboardaantal verschillende indicatoren. Van tijd tot tijd worden automobilisten geconfronteerd met de brandende lampen van de Lambda-sonde, een laag brandstofniveau, het opschrift "Chek Engin" en vele andere "aankondigers". Wat als de oliedruksensor zich op het paneel bevindt? VAZ 2110 en zijn indicatoren - later in dit artikel.
afspraak
Dit apparaat is ontworpen om te detecterenhet oliedrukniveau (in ons geval laag) en de uitvoer van de nodige informatie naar het instrumentenpaneel. Vanwege een tijdige kennisgeving kan het probleem tijdig worden verholpen en kunnen dure reparaties van de motor worden vermeden, omdat de zuiger werkt "droog" wanneer de hoeveelheid van deze vloeistof onvoldoende is.
Maar niet alleen over het onvoldoende niveau van olie kanwaarschuw het apparaat. Ook kan de ontsteking van een rode lamp een storing in de pomp zelf uitlokken, zelfs als er voldoende hoeveelheid smeermiddel in de motor aanwezig is.
kenmerken
Wat is kenmerkend voor de constructie van een dergelijk detail alsoliedruksensor? VAZ 2110 is, net als vele andere binnenlandse auto's, uitgerust met de meest primitieve ontwerpsensoren. Ze zijn een vlotter die langs een speciale geleidebuis beweegt. In de vlotter zit een magneet. De buis bevat een reed-schakelaar (magnetisch gestuurd contact). Het laatste werkt wanneer de magneet het nadert. Op dit moment gaat een rood lampje op het instrumentenpaneel branden, wat aangeeft dat er onvoldoende olie in het motorsmeersysteem zit.
Wat moet ik doen als de indicator oplicht
Sommige automobilisten raken in paniekdetectie van een dergelijke indicator, anderen negeren dit signaal en blijven bewegen. Maar hoe moet u zich echt gedragen als het systeem een laag vloeistofgehalte heeft?
Als de oliedruk op het instrumentenpaneel staat, moet de VAZ 2110 worden gestopt en gedempt door zijn motor, omdat de motor inderdaad "droog" kan werken wanneer een rode indicator verschijnt.
Wat is het meest interessant, op auto'sde binnenlandse productiesensor heeft de eigenschap van "liegen", dat wil zeggen, het licht op als er geen objectieve reden voor is. In dit geval moet het worden gediagnosticeerd. Hoe de prestaties van een onderdeel zoals een druksensor controleren? VAZ 2110 en de daaropvolgende modellen worden als volgt gediagnosticeerd.
Controleer allereerst het circuit van de sensortot aan het drukindicatielampje. Hoe is dit gebeurd? Om dit te doen, is het voldoende om de draad van de sensor naar de "massa" te leunen. Als het druklampje uitgaat, is het circuit in goede staat.
Soms gebeurt het dat de sensor zelf "omhult"olieachtige vloeistof. In dit geval moet het worden vervangen. Als de lamp blijft branden, is de oliepomp of het filter waarschijnlijk niet meer in het systeem gebruikt.
Afhankelijk van de verkregen resultatenHet filter moet worden vervangen door het filter of eenvoudigweg het smeermiddel op het vereiste niveau worden gebracht. En denk eraan - als er geen oliedruk op de VAZ 2110 is, heeft dit een negatief effect op de werking van de cilinder-zuigergroep, waardoor het vastlopen van de onderdelen van de KSM en de revisie onvermijdelijk zijn.
Over reparatie
Als je denkt dat dit apparaat kan zijnrepareren en opnieuw installeren, je hebt het helemaal mis. Zelfs met een grote ervaring met het onderhoud van auto's, is het onmogelijk om de oliedruksensor kwalitatief te herstellen. VAZ 2110 is geen uitzondering. Ten eerste kan het veel tijd en moeite kosten om het te repareren. Ten tweede, zelfs daarna zal het onderdeel niet goed functioneren. De enige uitweg is om een nieuwe oliedruksensor te verkrijgen.
Waar is de oliedruksensor in de "tientallen"
Afhankelijk van welke motor wasgeïnstalleerd op de "Lada", kan de sensor op twee plaatsen worden geplaatst. Op achtkleppen "tientallen" bevindt DDM zich aan de rechterkant van de motor. Bij zestien kleppen bevindt deze zich aan de linkerbovenzijde van het lagerhuis van de nokkenas.
Vervanging van de sensor door eigen handen
Zoals we eerder al zeiden, kost het installeren van een nieuw onderdeel je niet lang. De vervangingsprocedure zelf wordt in slechts 3 fasen uitgevoerd:
- Koppel eerst de draad van de sensor los.
- Gebruik een sleutel voor 21 millimeter om deze uit de bevestigingen te verwijderen.
- Trek het apparaat samen met de O-ring naar buiten.
De installatie van het onderdeel gebeurt in omgekeerde volgordesequentie. Automobilisten raden aan de sensor samen met een nieuwe O-ring te monteren. Een overbodige actie is het reinigen van de contacten wanneer de stekker aangesloten is. Als een stofafdichting op het apparaat is beschadigd, is het raadzaam deze te vervangen.
</ p>
