Auto Brake Tape: het vervangingsproces

Automatische versnellingsbakis ontworpen om het leven van de bestuurder te vergemakkelijken. Ze schakelt zelf van versnelling. De stabiliteit van de werking ligt echter in de bruikbaarheid van alle componenten van dit mechanisme, dat in het bijzonder de automobielremband omvat.

De structuur van de tape

Begrijpen waar een klein formaat istapes een dergelijke sterke retentiecapaciteit, je moet de structuur ervan begrijpen. De remband van de automatische versnellingsbak bestaat uit een groot aantal stroken, gekenmerkt door hoge elasticiteit en flexibiliteit. Ze bestaan ​​uit een flexibele, maar tegelijkertijd betrouwbare en duurzame metaallegering. Binnen de tape is bedekt met een speciaal wrijvingsmateriaal.

Doel van de remband

Het belangrijkste doel van dit element van automatische transmissieis om tractie te bieden van één tot drie sets versnellingen. Koppeling is te wijten aan het feit dat de tape langzaam rond de trommel roteert en deze op zijn beurt verbindt met de band zelf.

De voordelen van de hoofdtape omvatten:

• sterke retentiecapaciteit;
• beperking van schokken en botsingen bij het schakelen;
• de mogelijkheid om te gebruiken om de roterende delen van de AKP planetaire serie op zijn lichaam te blokkeren.

Rem band aanpassing

Aan de processen die te maken hebben met onderhoudauto (bijvoorbeeld vervanging of bijvullen van motorolie of reparatie van een automatische versnellingsbak), berekent en past de remband aan. Net als andere delen en mechanismen van de auto, heeft de tape de eigenschap versleten te zijn.

Vanwege slijtage en scheuren,werking van het voertuig. De afstelling gebeurt met behulp van momentsleutels, ze moeten de bouten aandraaien die verantwoordelijk zijn voor de spanning van de tape. Bevestigingselementen kunnen zowel in de automatische transmissie als aan de buitenkant van de doos van de automatische machine worden geplaatst.

Tekenen van slijtage van remtape

Het belangrijkste teken dat dat aangeeftDe remtape is versleten en moet worden vervangen, is dat de auto vooruit kan, maar het omgekeerde werkt niet. Naast slijtage van de frictievoeringstrook kan de oorzaak een defect van de zuigerstang zijn. Om de storing op te lossen, moet de stuurpen of de remband worden vervangen.

Daarnaast kan een indirect teken de schokken en sleepboten zijn die ontstaan ​​bij het proberen om van de eerste naar de tweede versnelling over te schakelen.

Vervang de tape

Zoals eerder vermeld, wanneer de tape versleten is, moet deze worden vervangen. Vervang de remtape kan elke autoliefhebber, min of meer bekend met het apparaat van de auto. Nu zullen we uitleggen hoe het moet.

Om de vervanging van de remband te implementeren, hebt u dus de volgende set gereedschappen nodig:

• De hoofden staan ​​op 10, 14 en 19.
• Kit.

Het vervangingsproces begint met het demonteren van de beschermingmotor, underwing en stuurwiel. Nadat het de moeite waard is om het luchtfilter en de carrosserie te verwijderen met behulp van een kop op 10. De kop op 14 verwijdert de bout om de automatische versnellingsbak in te stellen. Onder de motoreenheid is een krik geïnstalleerd en de kop voor 19 is het kussentje van de automatische transmissie losgeschroefd (de bout bovenop de structuur is gedemonteerd).

Hiermee kunt u dicht bij de doos komen waariner is een lintje. Vervolgens wordt de bout van het deksel voor 10 losgemaakt door het hoofd en wordt deze naar binnen geduwd. Hierdoor wordt het deksel ontgrendeld, dat op de kit blijft. Daarna zal een beetje olie naar buiten stromen. In plaats van de oude tape is een nieuwe geplaatst en het deksel is besmeurd met een dunne laag hermetische lijm. Het assemblageproces wordt uitgevoerd in omgekeerde volgorde demontage.

Variaties van rembanden

Op dit moment zijn er drie hoofdtypen rembanden:

• LAT-2: Het belangrijkste doel van deze tape is om onder hoge druk en een voldoende hoge wrijvingstemperatuur te werken. Dergelijke tapes zijn uitgerust met versterkte koperdraad. Remgordels LAT-2 worden gebruikt in landen waar het tropische klimaat heerst.
• EM-K: De remband wordt in de wrijvings- en remeenheden op een relatief gemiddelde druk en temperatuur van maximaal 250 graden Celsius aangebracht. De tape in zijn samenstelling heeft een krullen van messing. Het grote voordeel van deze tape is een hoge elasticiteitsindex. Door het gebruik van chips kan de tape worden aangebracht op een ongelijk wrijvingsoppervlak.
• EM-1: tape, die wordt gebruikt in verschillende klimatologische omstandigheden. Ideaal voor gebruik in Rusland. Heeft een gemiddelde levensduur van slijtvastheid.

Experts raden aan om een ​​tape type te gebruikenLAT-2, het heeft een hoge levensduur en is in staat om onder tamelijk moeilijke omstandigheden te werken. Daarom is het de moeite waard om goed op te letten bij het kiezen van een tape voor deze variëteit.

Hoe onderscheid je een valse remtape van het origineel?

Momenteel is de markt voor automotivereserveonderdelen samen met originele details vindt u een groot aantal vervalsingen. Om vervalsing te herkennen, moet je aandacht besteden aan de volgende punten:

1. Externe staat van het pakket. Als het pakket ongelijk gelijmde stickers bevat, en het heeft slijtplekken en vuil, dan is er met een kans van 70 procent binnenin een nep artikel.
2. Externe staat van het onderdeel. Het zou zonder slijtage moeten zijn, vuil. Alle componenten moeten symmetrisch en glad zijn.
3. Aanwezigheid van markeringen. Zowel op de doos als op de details moet er een logo van de fabrikant zijn, evenals de seriële en articulatorische onderdeelnummers. Als er geen zijn, of als het paknummer en onderdeelnummer niet overeenkomen, dan is dit nep.
4. De prijs. Originele onderdelen van hoge kwaliteit kunnen niet te goedkoop zijn.

Als, bijvoorbeeld, de verkoper probeert te implementerende originele remtape voor 1500-2000 roebel, dan is zeker in de doos een nep. Originele, hoogwaardige rempleister LAT-2 kost ongeveer 7-8 duizend roebel. Het is echter niet de moeite waard om te besparen op de aankoop, want als u eenmaal een band koopt, kunt u een aantal problemen vergeten die verband houden met de werking van de auto, die is uitgerust met een automatische versnellingsbak.

Waarom is het gevaarlijk om valse onderdelen te gebruiken?

Fake reserveonderdelen kunnen niet leverenhoge operationele betrouwbaarheid. In sommige gevallen leidt het gebruik van valse reserveonderdelen tot onnodige financiële kosten, terwijl het in andere gevallen de levensduur en de gezondheid van de bestuurder en passagiers in gevaar brengt. Systemen die de installatie van hoogwaardige en betrouwbare onderdelen vereisen, omvatten de volgende knooppunten en mechanismen:

• brake;
• brandstof;
• engine.

Probeer geen geld te sparen bij het kopen van onderdelen,bedoeld voor installatie in de hierboven vermelde onderdelen. Valse reserveonderdelen kunnen leiden tot meer ernstige schade en ze zullen een bedreiging vormen voor het leven en de gezondheid van de bestuurder en passagiers van het voertuig.

conclusie

Samenvattend het voorgaande, is het vermeldenswaard datDe remband van de auto is een belangrijk genoeg element dat een belangrijke rol speelt in de werking van de automatische versnellingsbak. Op dit moment is er een enorme selectie van rembanden. Voor de merken "Nissan", "Opel", "Volkswagen" en zelfs binnenlandse auto's kunt u dit onderdeel gemakkelijk en snel afhalen tegen een bescheiden prijs.

Zelf-vervanging van remtape -vrij gemakkelijk beroep, vooral voor die automobilisten die een idee hebben van de structuur van de automatische versnellingsbak. Opgemerkt moet worden dat als er geen zelfvertrouwen is, je niet zelf moet proberen de remtape te veranderen, het is beter om je tot specialisten te wenden.

Bij het kiezen van een remband,pas op voor vervalsingen. Om onderscheid te maken tussen namaak, moet u letten op het land van de fabrikant van de tape, de uiterlijke staat van de doos en het onderdeel zelf, evenals de aanwezigheid van markeringen en een articulatorisch nummer. Het loont de moeite om te begrijpen dat de tape van klasse LAT-2 niet minder dan 7 duizend roebel kost. Omdat de tape LAT-2 ter waarde van 2-3 duizend roebel nep is, en deze niet mag worden gekocht.

Remband is een belangrijk element inde automatische versnellingsbak van de auto. Van zijn technische kenmerken hangt af van de goede werking van de automatische transmissie. Als u versleten of nep-tape gebruikt, kunt u ernstigere schade 'tegenkomen', wat kan leiden tot een volledige vervanging van de automatische transmissie van de auto.

Specialisten adviseren het gebruik van tapes van het type LAT-2, hun eigenschappen zorgen ervoor dat ze kunnen worden gebruikt onder extreme bedrijfsomstandigheden.