VAZ-2107. Injector start niet: mogelijke oorzaken en oplossingen
Ondanks de ontwikkeling van de auto-industrie, klassiekVAZ-modellen zijn nog steeds veelgevraagd in de GOS-landen. De nieuwste modellen van de "Classic", namelijk de VAZ-2107, waren uitgerust met een injectorinlaatsysteem. Het is betrouwbaarder dan carburateur. Maar wat te doen, als de VAZ-2107 start en afslaat? Injector - het systeem is gecompliceerder. Maar je kunt het probleem zelf oplossen. Laten we kijken naar hoe het moet.
Draait het startapparaat?
Eerst moet je de spanning aan de zijkant controlerenautoretwerk. Voor een normale start van de machine mag deze indicator niet lager zijn dan 12,5 V. Om de spanning nauwkeurig te kunnen meten, moet een voltmeter worden gebruikt.
Starter mislukt
Als er een kortsluiting in de behuizing of de bedrading ishet beschadigde onderdeel moet worden vervangen. Hoe controleer ik een item? Om dit te doen, moet u een multimeter gebruiken. Eén draad sluit aan op de plaats van wrijving van de borstels en de tweede - op de as van het anker. Als de naald van het instrument afwijkt van de waarden, kan dit een storing in het anker of de wikkeling veroorzaken. Controleer de borstels. Ze zouden gemakkelijk moeten bewegen, en hun veren - moeten elastisch zijn en goed op het anker drukken. Na het vervangen van de beschadigde componenten, herstart u de motor.
Ontsteking systeem
Wat te doen als met een goed opgeladen batterij enbruikbare starter start VAZ-2107 (injector) niet? De redenen kunnen verborgen zijn in het ontstekingssysteem. Hier is het non-contact type. Het eerste dat u moet controleren, is de staat van de kaarsen. Ze kunnen gewoon "schenken". Schroef de elementen naar buiten en controleer de toestand van de elektrode. In aanwezigheid van plaque, moet u het onderdeel in alkalische oplossing reinigen en terug schroeven. Controleer ook de opening tussen de elektrode. Gebruik hiervoor een speciale sonde. De normale waarde moet tussen 0,7 en 1 millimeter liggen.
Wat als de indicator niet correct is? De elektrode kan worden gebogen. Maar doe het voorzichtig. Als het cijfer lager is dan de norm, gebruik dan een minuschroevendraaier. Als er meer is, tikt u op de elektrode boven het metalen onderdeel (bijvoorbeeld de motorkap). Het zou overbodig zijn om de kaarsen op een vonk te controleren. Hiervoor wordt een speciaal pistool gebruikt. De vonk zelf moet blauw zijn. Als de onderdelen meer dan 60 duizend kilometer zijn gepasseerd, moeten ze worden vervangen. Wanneer deze periode is bereikt, veranderen ook de hoogspanningsdraden die van de ontstekingsverdeler komen.
Wanneer kaarsen zijn gevuld
Als een slechte start VAZ-2107 injector(Grijpt maar niet start), betekent dit dat de verbrandingskamer gevuld met benzine. De normale verhouding van brandstof tot lucht moet 1:14 zijn. Zo'n probleem gebeurt vaak bij dergelijke auto's. Wanneer je loopt de brandstofpomp pompt veel benzine. Overigens is de inspuiting is elektrisch, submersible type. Geïnstalleerd rechtstreeks in de tank.
Hoe om kaarsen te drogen zonder ze te verwijderen? Om dit te doen, opent u de gasklep bij het starten. Het is hier mechanisch en wordt geactiveerd door de gashendel van het gaspedaal door de kabelaandrijving te duwen. De verbrandingskamer krijgt dus meer lucht en de motor start onmiddellijk.
De songwriter
In de auto wordt VAZ-2107 gebruiktontsteking. Als de machine niet start, controleer dan de staat van de contacten op de hoogspanningsdraden. Wanneer het seizoen verandert, vormt zich condens op hen. De Trembler heeft vijf uitgangen.
Vier van hen gaan naar de kaarsen van de cilinders en één(centraal) naar de bobine. Aan de metalen uiteinden vormt zich vaak een witte coating. Hierdoor kan de schuif geen impulsen verzenden naar de spoel. Overigens is het nuttig om de meest runner-distributeur van ontsteking te controleren. Het onderdeel ziet er zo uit.
Als het is verbrand, moet het onderdeel worden vervangen. De prijs van het nieuwe artikel is 150 roebel. Als een vonk wordt gegenereerd op de bobine wanneer de motor wordt gestart, moet de hoogspanningskabel worden vervangen. Hij "slaat ook" op kaarsen. Je kunt het 's nachts zien. Dichtbij hen zijn kleine fonkelingen van blauwe kleur. In dit geval veranderen de draden in een set. Ze zijn goedkoop. Er zijn nieuwe elementen in de orde van 700 roebel.
Het probleem met de elektrische pomp
Eerder, een van de belangrijkste problemen bij de binnenlandse"Classic" betrof een brandstofpomp, die constant oververhit. Maar in de injector "seven" is het elektrisch en wordt het gekoeld door de benzine zelf, die zich in de tank bevindt. Als het element niet wordt voorzien van elektriciteit, start de machine gewoon niet. Het eerste waar u op moet letten, is het zekeringsblok.
Op de hoes staat geschreven welke een van hen verantwoordelijk is voor de brandstofpomp. Als de zekering doorbrandt, moet deze worden vervangen. U kunt een element van 15 of 20 ampère gebruiken.
Bepaal bruikbaarheid visueel
Is het mogelijk om te controleren of de spanning is toegepast opbrandstofpomp, zonder een multimeter? Om dit te doen, moet u bij het inschakelen van het contact zorgvuldig naar zijn werk luisteren. Wanneer de sleutel naar de derde positie wordt gedraaid, moet deze een karakteristieke zoem produceren. Het is te horen in de achterkant van de cabine. Als het er niet is en de VAZ-2107 (injector) niet start, is het probleem de voeding. Het is de moeite waard om het pomprelais te controleren. Het zou karakteristieke klikken moeten produceren. Ervaren automobilisten hebben noodrelais en zekeringen in geval van plotselinge defecten. Dit relais bevindt zich op de plank onder het handschoenenkastje.
Lage druk
Waarom is de VAZ-2107 (injector) niet gestart? Problemen kunnen zich verbergen in de lage brandstofspoordruk. Voor een normale start van de verstuivermotor is ten minste 2,8 atmosfeer vereist. Controleer dit door de toevoerbuis van de oprit los te koppelen. Gebruik hiervoor een manometer. Storingen in de pomp kunnen optreden als gevolg van frequente oververhitting. Maar hoe gebeurt dit als het onderdompelbaar is? De brandstofpomp doodt het rijden op een lege tank. Als het lampje gaat branden, haal het dan niet aan met tanken. De kosten van de pomp voor de injector "seven" zijn 3 keer hoger dan voor de carburateur.
Filterstatus
De volgende situatie gebeurt ook. Je kwam naar je bestemming, zette de motor twee minuten uit, stapte in de auto en kon hem niet opnieuw starten. Wat als de VAZ-2107 (injector) niet op een warme begint? De storing kan een verstopt brandstoffilter zijn. De vervangingsperiode is ongeveer 50 duizend kilometer. Ook is de fout van een harde start een vuile luchtfilter.
Als het meer dan tienduizend kilometer is gepasseerd, moet het worden vervangen. Anders zult u opstartproblemen tegenkomen.
VAZ-2107: de injector start en stopt onmiddellijk
Controleer in dit geval de massale luchtstroomsensor. Het bevindt zich direct achter het plastic filterhuis.
Dit element ontvangt informatie over de stroomlucht en draagt deze over aan de regeleenheid. Als gevolg hiervan bepaalt de elektronica de samenstelling van het brandbare mengsel. Het apparaat kan de concentratie van brandstof en lucht opzettelijk aanpassen. Resource sensor DMRV is 150 duizend kilometer. Als het product verontreinigd is, kan het onjuiste meetwaarden verzenden. Vanwege het slechte mengsel van VAZ-2107, start de injector niet of werkt en stalt hij onmiddellijk. Controleer ook de staat van de luchtsproeiers op lekken. Vervang indien nodig.
DPKV
Als het voertuig een goed brandstofsysteem heeftVAZ-2107 (injector) start niet, controleer de krukaspositiesensor. Als het defect is, zal de besturingseenheid stoppen met het leveren van brandstof vanwege een gebrek aan informatie over zijn positie. De kosten van dit element zijn van één tot anderhalf duizend roebel.
conclusie
Dus we hebben ontdekt om welke redenen de auto VAZ-2107 niet is gestart. Zoals je kunt zien, kun je de storing zelf vinden en verhelpen, voor een kleine prijs.
</ p>
