"Mazda-2" - een subcompacte auto, onmisbaar in stedelijke omstandigheden

"Mazda-2" - een compacte Japanse autoB-klasse, die sinds 2003 wordt geproduceerd in de fabrieken van de onderneming Mazda in Hiroshima. Neemt de tweede plaats in de modellijn, naast "Mazda-6." In Aziatische landen verkocht onder de naam Demio.

De voorgangers van de auto "Mazda-2":

• Mazda 121 Metro werd geproduceerd in 1996-1997.
• Mazda 121 Shades Metro - productie was beperkt tot 1999 jaar.
• Mazda Demio - release in 1999-2001.

De geschiedenis van het model

Het model "Mazda-2" is op een platform gemaaktsubcompact Amerikaanse Ford Fiesta en herhaalde in veel opzichten de parameters. Furora op de automarkt produceerde geen nieuwe auto, de kenmerken bleven op een gemiddeld niveau, het interieur was uitgerust volgens de regels die werden gehanteerd voor economy class-auto's. Daarom raakte "Mazda-2" Rusland niet, en in Europa was de vraag niet hoog - binnen vier jaar verkochten ze slechts ongeveer 140 duizend exemplaren.

Een lage vraag is een stimulans geworden voorhet creëren van een fundamenteel nieuw model, en gedurende twee jaar werk hebben de ingenieurs van het Europese designcentrum van het bedrijf Mazda het idee weten te realiseren van de constructie van de conceptcar Sassou, die in 2005 op de autosalon van Frankfurt werd gepresenteerd. Dus er was een volwaardige eerste generatie auto "Mazda-2", waarvan de besprekingen niet lang op zich hadden laten wachten. Bezoekers van de showroom zagen de nieuwigheid van technische oplossingen, moderne lichaamscontouren en een hoog esthetisch niveau van de salon.

Productievooruitzichten

Het vooruitzicht voor de productie van het nieuwe model is vrij duidelijk geworden en Mazda's hoofdontwerper, ingenieur Ikuo Maedo, heeft de machines klaargemaakt voor grootschalige productie.

In maart 2007, op de Autosalon van Genève,wordt vertegenwoordigd door "Mazda-2" van de tweede generatie. Bezoekers van de autodealer zagen een lichte, snelle auto, helemaal in tegenstelling tot zijn voorganger. De nieuwe auto is compacter geworden, de lichaamslengte is met 40 millimeter afgenomen, de hoogte is met 55 mm afgenomen. De wielbasis bleef hetzelfde - 2490 mm.

In tegenstelling tot de wetten van de logica, de interne ruimtemodellen "Mazda 2" (foto, geplaatst op de pagina, bevestigen) niet is afgenomen, maar integendeel, werd meer volumineuze als gevolg van veranderingen in deurprofielen, pilaren en het plafond van de lichaamscontouren. Dak hatchback verhoogd tot 250 liter, terwijl bij achterbank neergeklapt, zijn volume is 787 liter.

"Mazda-2" van de tweede generatie werd lichter op 100 kgvanwege de modernisering van de voor- en achterwielophanging, de eliminatie van inefficiënte neutralisator, een verandering in het ontwerp van de voorstoelen. Aanzienlijke gewichtsvermindering werd bereikt als gevolg van het gebruik van hoge sterkte metaal, waarvan het onderste deel van het lichaam was gestempeld. Het gewicht van het afgewerkte lichaam werd met 20 kg verminderd.

Krachtcentrale en transmissie

Het motorblok "Mazda-2" is een benzinemotor in drie versies:

• Het volume van de cilinders is 1,3 liter, de capaciteit is 75 liter. a.
• Het volume van de cilinders is 1,3 liter, de capaciteit is 84 liter. a.
• Het volume van de cilinders is 1,5 liter, de capaciteit is 103 liter. a.

Op de Russische automarkt "Mazda-2",waarvan de technische kenmerken overeenkomen met de beste B-klasse normen, wordt verkocht met een 103-liter motor. a. en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. In sommige gevallen is op de machine een 4-traps "automatisch" geïnstalleerd.

De machine is uitgerust in twee versies: de eerste - Touring, die veel opties voor interieurindeling omvat, een cd-muziekspeler met de mogelijkheid van afstandsbediening vanaf de achterbank en de elektrische ramen van de voordeuren met elektrische aandrijving. Voor de Russische versie is een ruimere batterij toegevoegd en zijn stoelverwarming voorin geïnstalleerd.

De Sport wordt toegevoegd aan de uitrustingelektrische ramen in de achterdeuren, klimaatregeling, mistlichten, 16-inch lichtmetalen wielen, een rijdynamiek-stabilisatiesysteem en een boordcomputer.

Er zijn Direct apparatuur, energie en Sity regel, maar de in deze modellen accessoires, niet voldoende te eisen.

Technische specificaties

Modificaties van de auto "Mazda-2" was niet, vanaf het prille begin van de productie, het model werd geproduceerd met een hatchback van het lichaamstype in een vijfdeursversie.

Technische kenmerken van de auto:

• Lengte - 3.900 mm, hoogte - 1.475 mm, breedte - 1.695 mm. De wielbasis is 2 490 mm.
• Het gewicht van de uitgeruste auto is 1 485 kg.
• Opruiming (bodemvrijheid) - 150 millimeter.
• De motor is een viercilinder lijnmotor, in lijn, in de dwarsrichting, met injecteurinjectie. Het volume van de cilinders - 1,3 liter, inhoud - 75 liter. a. bij 6.000 tpm.
• Transmissie - een mechanische transmissie met vijf versnellingen.

Actieve en passieve voertuigveiligheid

De body van het model "Mazda-2" wordt berekend door het systeemMAIDAS, die door gedeeltelijke absorptie en verdeling van de botskrachten bij een botsing optreedt. Ook in de auto gebruikte ABS-remmen, elektronische remkrachtverdeling uitlijning EBD en EBA elektronisch systeem, welke shock verbeterde remmen bepaalt noodremming. In de achterbank ISOFIX geïnstalleerd module, die wordt gebruikt bij kinderen vervoert. De auto is ook uitgerust met frontale en zijdelingse airbags. Evalueren startonderbreker.

Sub-compacte auto "Mazda-2": beoordelingen van klanten

Verkopen van kleine auto na 2007 groeiden inmeerdere keren. De auto veroverde al snel de leidende positie in zijn klasse, de parameters ervan, overeenkomend met de normen van segment B, werden gepresenteerd als technische prestaties van de laatste tijd. Klanten merkten uitstekende rijprestaties van de auto, acceleratie en goede manoeuvreerbaarheid op. De auto paste gemakkelijk in de beperkte ruimte van stedelijke parkeerterreinen, terwijl je door de drukke snelwegen van de metropool reed, was het gemakkelijk om smalle doorgangen te passeren. Positieve feedback van eigenaren van een comfortabele auto droeg bij aan zijn populariteit.

"Mazda-2": de prijs voor nieuwe en gebruikte auto's

De kosten van een nieuwe auto variëren pervariëren van 585 tot 650 duizend roebel, afhankelijk van de locatie van het dealercentrum. De prijzen op de periferie verschillen in de regel van de prijzen in de centrale autowinkels aan de kleine kant. Het verschil kan oplopen tot 10-15 duizend roebel.

De prijzen voor gebruikte auto's variëren van 300 duizend roebel tot 420 duizend, afhankelijk van het productiejaar en de technische staat.