Wat is inhalen en wat wordt beschouwd als een overtreding van verkeersregels?

Inhalen is verreweg het gevaarlijkste van de manoeuvres,die de bestuurder kan uitvoeren tijdens het rijden op het voertuig. Ondanks de eenvoud van dit concept begrijpen niet alle bestuurders de betekenis ervan. Laten we uitvinden wat inhalen is en hoe het uit te voeren zodat niemand gewond raakt! Laten we beginnen met de terminologie.

Wat is inhalen en hoe verschilt het van de lead?

Alvorens verder te gaan met de herziening van de basisregelsLaten we de voorwaarden definiëren. Inhalen is dus een manoeuvre, verbonden met het vertrek naar het tegemoetkomende verkeer, om een ​​ander voertuig vooruit te gaan, met de daaropvolgende terugkeer naar de eerder bezette rijstrook. Veel chauffeurs verwarren zulke concepten als inhalen en vooruitgaan, wat vaak leidt tot problemen met vertegenwoordigers van de wet.

Een vooruitgang is de beweging van een auto met een snelheid die groter is dan die van een passerend voertuig.

Inhalen is dus een speciaal gevalvooruit, maar de leiding komt niet altijd inhalen. Het belangrijkste kenmerk van inhalen is de uitgang naar de tegemoetkomende rijstrook. Dit is relevant in het geval dat de weg één rijstrook heeft in beide richtingen. Als er twee of meer bands zijn, is er altijd de mogelijkheid om door te gaan zonder een reis naar de tegemoetkomende rij te maken.

Eerder was er een regel die als volgt klonkmanier: "Inhalen is alleen toegestaan ​​aan de linkerkant". Het is absoluut niet logisch, want er kan geen tegenstrook aan de rechterkant zijn. Deze regel werd gebruikt door gewetenloze vertegenwoordigers van de verkeerspolitie en beboette de onervaren chauffeurs om voor de rechterrijstrook uit te komen en ze uit te geven voor een onjuiste inhaalactie.

Vooruitgang is een veel veiliger manoeuvre dan inhalen, dus het is bijna altijd toegestaan. Laten we nu kijken naar hoe we de manoeuvre die we vandaag beschrijven goed kunnen uitvoeren.

Voorbereiding op inhalen

Alvorens verder te gaan met manoeuvreren, moet de bestuurder in demoet er noodzakelijkerwijs voor zorgen dat de tegemoetkomende rijstrook vrij is op een voldoende afstand om te manoeuvreren, hetgeen andere deelnemers aan het verkeer niet zal hinderen. Het is altijd de moeite waard om de tijd en afstand met een marge te berekenen. Hoe meer de voorraad, hoe beter. Het is niet nodig om te hopen dat de bestuurder van een passerend voertuig of iemand die zich op de tegenoverliggende rijstrook verplaatst, zal vertragen. Ze hoeven dit niet te doen.

Het uitvoeren van inhalen

Over het algemeen naar het tegenliggers gaanHet is altijd geassocieerd met een aantal risico's, onder de verantwoordelijkheid van de chauffeur, die inhalen maakt. Als er een ongeluk, hij schuldig is. Een uitzondering is het geval wanneer de betreffende bestuurder van het voertuig (MV) opzettelijk verstoren inhalen zelf (versnellen, "kwispelen" en t. D.). Volgens de regels kan niet voorkomen dat inhalen.

De regels verbieden inhalen daaringevallen waarin de snelheid van uw auto niet groot genoeg is. Als een voorbijrijdende auto bijvoorbeeld met een snelheid van 85 km / u beweegt en de uwe 90 km / u is, dan moet u om deze voorsprong te bereiken, ten minste 180 meter nodig hebben. Tegelijkertijd moet de tegemoetkomende baan minimaal 360 meter lang zijn (nog eens 180 meter voor de tegenligger). In het geval dat de bestuurder dubbel inhaalt (vóór twee voertuigen tegelijkertijd), is het de moeite waard om deze afstand minstens twee keer te vergroten. Als je langzaam voor de auto staat, is het beter om de manoeuvre op te geven, want later, wanneer je terugkeert naar je rijstrook, zul je zelf deze auto hinderen. Overigens kan een dubbele inhaalactie volgens de regels alleen worden uitgevoerd als u aan het einde van de eerste manoeuvre onmiddellijk aan de tweede manoeuvre moet beginnen.

Inhalen verboden

Nu zullen we die gevallen in overweging nemen wanneer inhalen verboden is vanuit het oogpunt van de verkeerssituatie, dat wil zeggen, wanneer er geen prohibitieve factoren zijn zoals tekens, markering enzovoort.

Inhalen is dus verboden als:

1. Een voortbewegend voertuig dat vooraan rijdt, maakt een hindernisbypass of inhaalactie.
2. Dezelfde TC gaf eerst de linker richtingaanwijzer.
3. Het voertuig dat achter je komt, begint je in te halen.
4. Aan het einde van de manoeuvre kunt u niet terugkeren naar uw rijstrook zonder interferentie te veroorzaken met een passerend voertuig.

Al deze regels kunnen dus tot één ding worden teruggebracht: "Inhalen is verboden als de voorbijrijdende voertuigen (voor of achter) voordat je begon te manoeuvreren."

Plaatsen waar inhalen verboden is

Chauffeurs vergeten vaak waar het mogelijk is en waar deze manoeuvre niet kan worden uitgevoerd, wat tot onaangename gevolgen kan leiden.

Plaatsen waar inhalen verboden is:

1. Geregelde kruispunten en niet-gereglementeerde kruispunten in het geval dat u zich verplaatst op een secundaire weg.
2. Voetgangersoversteekplaatsen.
3. Spoorwegovergangen en de aangrenzende 100 meter weg aan elke kant.
4. Bruggen, viaducten, viaducten en tunnels.
5. Gevaarlijke bochten, klimpieken en andere gebieden met verminderd zicht.

kruispunt

Op alle instelbare kruispunten, deze manoeuvreis verboden. Bedenk dat de instelbare die snijpunten zijn, de verkeersvolgorde waarop wordt ingesteld door verkeerslichten. Als er geen verkeerslicht is (of het werkt niet), maar er zijn voorrangsborden, verwijst de kruising naar ongereguleerde. Op zo'n kruispunt kun je inhalen, maar alleen als je langs de hoofdweg reist.

In dit geval moet de hoofdweg niet worden gewijzigdrichting. Als het van richting verandert en je bent rechtdoor, dan moet je bij het oversteken van de kruising handelen volgens de regel van "rechterhand". Een andere factor die inhalen op een ongeregeld kruispunt kan voorkomen, is dat tijdens het rijden langs de hoofdweg het voetgangerskruis naast het kruispunt ligt. Inhalen in het zebrapad is in ieder geval verboden.

Inhalen op het kruispunt is daarbij het meest relevantAls het bijbehorende voertuig dat vooraan rijdt naar rechts draait. Om dit te doen, moet hij vertragen. En het volgende voertuig erachter, om niet te remmen, kan het op de tegenoverliggende rijstrook omzeilen. Hier moet u meteen zorgen voor de aanwezigheid van het bordje "Hoofdweg" en het ontbreken van een overgang. Vergeet niet dat inhalen op de overtocht altijd verboden is! Het is vermeldenswaard dat de bestuurder van het voertuig, dat op dit moment links van de secundaire weg draait, het risico loopt een auto tegen te komen die inhaalt. Daarom moet u, terwijl u de secundaire weg verlaat, ervoor zorgen dat niemand voorloopt op de auto en van de hoofdweg naar rechts draait.

Brug, viaduct, viaduct en tunnel

Op alle genoemde delen van de weg uitvoerenVooruitgang met vertrek naar het tegenliggers is verboden. Hetzelfde geldt voor de sites onder deze structuren. Soms zijn kleine bruggen misschien helemaal niet merkbaar en ziet de bestuurder deze gewoon niet wanneer hij naar de tegemoetkomende baan reist. Tegelijkertijd is het nog moeilijker om een ​​brug buiten de plaats te identificeren, omdat de grenzen mogelijk niet worden aangegeven door de bijbehorende tekens. Dit benadrukt eens te meer dat door inhalen het de moeite waard is om extreem voorzichtig te zijn.

Sites met minder zichtbaarheid

Zoals je al begreep, is het verboden om een ​​passerend voertuig in te halenover gevaarlijke bochten, stijgingen van opstijgingen en andere sites met slecht zicht. De aanwezigheid van een steile opkomst of scherpe bocht wordt meestal voorkomen door de bijbehorende tekens. Opgemerkt moet worden dat het verboden is om bovenaan een klim in te halen, dat wil zeggen dat het niet steil hoeft te zijn.

In het algemeen beperkte zichtbaarheid, volgens SDA,zichtbaarheid genoemd, beperkt door het terrein, vegetatie, geometrische parameters van de weg, constructies en andere objecten, inclusief andere TS. Dit concept is dus erg vaag. Het is altijd noodzakelijk om geleid te worden door de reden, vooral in zaken als inhalen waar alles afhangt van vakkundig berekende tijd, afstand en snelheid, en, zeker, ervaring.

Inhalen is verboden: tekens en markering

Gewoonlijk zijn alle bovengenoemde factoren,het inhalen beletten, worden bevestigd door de toepasselijke tekens en markeringen. Voor gevaarlijke secties staat bijna altijd een bordje "Inhalen is verboden". Borden kunnen niet uitstaan, behalve voor de voetgangersoversteekplaats. In dit geval werkt de continue markering. En als dat niet zo is, onthoud dan dat het inhalen op een voetgangersoversteekplaats verboden is! In de regel is het dus voldoende om overtuigd te zijn van de afwezigheid van het teken "Inhalen is verboden", van duidelijke markeringslijnen om de wettigheid van de manoeuvre te waarborgen.

In dit geval, als u bent begonnen met inhalen en al bezig bentde tegenovergestelde strook zag dat de intermitterende lijn die de twee richtingen scheidt in een ononderbroken lijn verandert, het is beter om de manoeuvre te verlaten en naar zijn plaats terug te keren. Een dergelijke manoeuvre wordt beschouwd als inhalen via een ononderbroken lijn. Vaak beginnen bestuurders een vrachtwagen in te halen en sluit hij zijn bord met het lichaam "Inhalen is verboden". In dit geval zal het nogal moeilijk zijn voor de vertegenwoordigers van de wet om hun zaak te bewijzen.

Vaak letten bestuurders op borden, maarverwaarlozing de markup. Het is vermeldenswaard dat als de verkeerssituatie u toestaat in te halen, maar de markering verbiedt, bijvoorbeeld bij het oversteken van de kruising, uit de manoeuvre moet worden afgezien. Inhalen via een ononderbroken lijn kan ernstige sancties met zich meebrengen.

Etiquette op de weg

Dus we weten al wat inhalen met legaaloogpunt. Laten we het nu hebben over een belangrijk onderdeel, zonder welke het leven van een automobilist veel minder comfortabel zou zijn - etiquette. Denk onderweg altijd aan respect voor andere deelnemers aan de beweging. Inhalen is een nogal gevaarlijke manoeuvre, dus bemoei je niet met iemand die je probeert in te halen. Ervaren truckers hebben verschillende onuitgesproken regels over etiquette met betrekking tot inhalen. Ten eerste schakelen ze de rechter richtingaanwijzer in om de achteropkomende auto te laten zien dat deze gemakkelijk kan worden ingehaald. Dit helpt enorm, omdat het voor een grote vrachtwagen soms moeilijk is om de situatie op de andere rijstrook te analyseren. Ten tweede, wanneer inhalen gevaarlijk is, schakelen vrachtwagenchauffeurs het linker richtingaanwijzer in en waarschuwen de bestuurder van achteren. Ze kunnen dit ook doen in het geval dat het teken "Inhalen is verboden" aan de rechterkant is, maar de achterste bestuurder ziet het niet. Dezelfde manieren migreerden naar de bestuurders van personenauto's. Daarom is het bij het plannen van inhalen de moeite waard om naar de signalen van de afslag van de ingehaalde auto te kijken. En vergeet niet, na het voltooien van het inhalen, de andere deelnemers aan de beweging te bedanken voor hun hulp.

conclusie

Vandaag hebben we ons eraan herinnerd wat inhalen is, danhet verschilt van de leiding, en welke regels zijn gereguleerd. Tot slot wil ik nog zeggen dat voor overtredingen van regels in omstandigheden van volledige controle over de situatie een persoon een boete kan betalen. En met analfabeet gedrag op de weg (inclusief binnen de regels), kun je je leven verliezen. Daarom, als u deze of gene actie onderweg uitvoert, is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat dit uw veiligheid en de veiligheid van andere deelnemers aan de beweging niet bedreigt. En vergeet de beleefdheid niet!