Wat zit er in de koppeling VAZ 2107 en de vervangingsprocedure

In dit artikel zullen we de koppeling van VAZ 2107 beschouwen,de hoofdcomponenten en de vervangingsprocedure voor de auto. Er moet ook worden opgemerkt dat dit knooppunt structureel vergelijkbaar is met dat van "pence", "sixes", met andere woorden, de hele klassieke serie achterwielaangedreven auto's VAZ. En de procedure van vervanging, reparatie, is vergelijkbaar. Het verschil kan alleen worden waargenomen bij het verwijderen van de versnellingspook bij het demonteren van de versnellingsbak. Namelijk - bij het verwijderen van de elementen van de "baard".

De belangrijkste koppelingseenheden

De twee belangrijkste aandrijfeenheden van de auto zijn de motoren versnellingsbak. Daartussen zijn er verschillende elementen: een vliegwiel, een schijf, een plug, een klemlager, een mand. De koppeling van de VAZ 2107 bestaat precies uit deze onderdelen. Ze laten tijdens de beweging de primaire as van de motor los van de versnellingsbak. Dit gebeurt door middel van een hydraulische aandrijving, die zich aan de buitenkant bevindt.

En nu een beetje over hoe alles werkt. Laten we zeggen dat je de snelheid moet veranderen. Om dit te doen, drukt u op het koppelingspedaal. Tegelijkertijd werkt de vork met het ontkoppelingslager op de bloembladen van de mand. Als gevolg hiervan wordt een kleine opening gecreëerd tussen het oppervlak van de schijf en de mand. Bijgevolg beginnen de assen van de doos en de motor los te koppelen, onafhankelijk van elkaar te roteren. Op dit moment kunt u schakelen, de box wordt maximaal gelost.

Koppeling rijden

Je kunt zelfs een analogie tekenen met het remsysteem. Bevat koppeling VAZ 2107 werkcilinder en hoofd. De eerste is gemonteerd op het koppelingshuis en is eraan bevestigd met behulp van twee bouten. De tweede staat recht tegenover het rijpedaal. Hieruit zijn twee slangen - op een brede tank en op de werkcilinder. Met behulp van het expansievat wordt een constant vloeistofniveau gehandhaafd. Nogmaals, een analogie met het remsysteem.

Zelfs bij ontwerp lijken beide cilinders sterk opGTZ. Functies zijn echter iets anders. Bij modernere auto's wordt in plaats van een cilindersysteem een ​​kabel gebruikt. Het wordt veroorzaakt door twee redenen - goedkoper en eenvoudiger. Als we de kosten van een kabel en een cilinder vergelijken, dan is het meer dan twee keer lager. Daarom blijkt het vrij duur in het onderhoud van de VAZ 2107. De prijs van de cilinder is minstens 500 roebel. Zeker, de betrouwbaarheid ervan is vrij hoog.

Hoe de versnellingsbak te verwijderen?

Als u denkt dat u aan het werk gaatonjuiste grip, er is externe ruis, het leidt, met een scherp gaspedaal knijpen, is er een toename in snelheid, maar de snelheid verandert niet, het geeft aan dat een vervanging nodig is. Koppeling VAZ 2107 verandert, net als elke andere auto, alleen na het volledig verwijderen van de doos. Hiervoor is het noodzakelijk om een ​​aantal activiteiten uit te voeren. Reparaties kunnen het beste worden uitgevoerd op een auto die op een put of lift is gemonteerd.

Het eerste werk wordt van bovenaf gedaan - het is verwijderdde terminal van de accumulator, de hefboom van schakelen van snelheden is gedemonteerd, draden van het gewicht, een starter, broek zijn losgekoppeld. Het is vermeldenswaard dat het noodzakelijk is om een ​​nieuwe pakking en moeren onder de broek te kopen. Vervolgens wordt het werk van onderaf uitgevoerd - de cardanas wordt losgemaakt, de bevestigingsmoeren van het kussen aan de carrosserie worden losgeschroefd en de koppelingswerkcilinder wordt verwijderd. Ontkoppel de snelheidsmeteraandrijving en de achteruitrijsignaalaansluiting. Daarna is het nodig om de vier bouten los te draaien die de overbrenging aan het motorblok beveiligen. Let op, het is noodzakelijk om een ​​steun onder de doos te installeren, zodat deze niet valt op het moment van verwijdering.

Procedure voor het vervangen van de koppeling

De koppeling VAZ 2107 is aan het veranderen, de prijs van de setwat ongeveer 2000 roebel is, niet voor lang. Meestal duurt het de verwijdering en installatie van de versnellingsbak. Probeer de koppelingsmand niet te beschadigen tijdens het verwijderen van de versnellingsbak. Het verandert immers veel minder vaak dan een schijf en een peiling. Maar in ieder geval moet je nieuwe bouten plaatsen. Het is een feit dat tijdens het werken aan de draad op de oude iets vervormd, het mogelijk is dat ze geen betrouwbare verbinding kunnen bieden.

Zoals bij het verwijderen van de mand en bij de installatie ervanhet is noodzakelijk om bouten diagonaal te schroeven / los te draaien. Dit zorgt voor een uniforme aanscherping. Vergeet niet het ontkoppelingslager te veranderen en inspecteer de toestand van de plug zorgvuldig. Als er defecten zijn, vervang deze dan. Ook berooft u uzelf niet van de aandacht en de kruin van het vliegwiel. Als zijn tanden versleten zijn, is het nodig om hem om te draaien of een nieuwe te plaatsen. De installatie van de korf en de schijf mag alleen worden uitgevoerd na uitlijning door middel van een buis (of een segment van de ingaande as van de versnellingsbak).

Aanpassings- en ontluchtingssysteem

Na het vervangen van de koppeling en de montage,voer aanpassing uit. Zonder deze procedure werkt de VAZ 2107 niet goed. De werkcilinder moet een beetje worden afgesteld. Op de stang bevindt zich een stelmoer, die moet worden geschroefd of losgeschroefd om maximale efficiëntie te bereiken. Als pompen nodig is, vul dan het expansievat met remvloeistof. De assistent drukt het koppelingspedaal in en op dat moment draai je de choke en laat je de lucht uit het systeem. Alles gebeurt op dezelfde manier als pompen met de remmen, alleen veel sneller.

conclusie

Dat is alles wat er te zeggen valt over hoevervanging is gemaakt. Koppeling VAZ 2107 na deze procedure zal stabiel en foutloos werken. Vergeet niet om na de montage alle pluggen op hun plaats te zetten. In het bijzonder de connector voor het aansluiten van het achteruitrijsignaal. Vervang indien nodig de snelheidsmeter-aandrijfkabel.