"Renault Logan": aanpassing van de klep. De volgorde van klepafstelling

Over auto's "Renault Logan" klepafstelling -niet het moeilijkste, maar eerder verantwoordelijke werk. Allereerst is het noodzakelijk om de levensduur van de motor te verlengen en veel problemen in de toekomst te voorkomen. Voordat u begint te werken, moet u weten hoe de kleppen werken en waar ze voor zijn. Een klein technisch onderwijsprogramma is nodig om het principe van het gasdistributiemechanisme beter te begrijpen.

Waar zijn deze elementen voor?

De kleppen in de verbrandingsmotor zijn zeerzijn belangrijke component. Deze elementen zijn verantwoordelijk voor het vullen van het brandstofmengsel van de verbrandingskamers en het vervolgens vrijgeven van de verbrande resten. Elke cilinder van een viertaktmotor heeft minimaal één inlaat- en uitlaatklep. Ze openen de ramen afwisselend. Eén in de inlaatslag, de andere op het moment van ontgrendeling (aan het einde van de werkingscyclus), waarbij het gebruikte brandstofmengsel vrijkomt.

Het is belangrijk dat ze stevig sluiten zonder te worden losgelatenniets uit de verbrandingskamers. Daarom openen ze naar binnen, zodat de druk die in de kamer wordt gecreëerd, extra op de klep drukt. Van het juiste leppen (verwerking van de contactoppervlakken) hangt de vorming van koolstofafzettingen en de hoeveelheid compressie ervan af. Dit alles kan een negatief effect hebben op de werking van de motor, de duurzaamheid van de kleppen zelf en de toename van het brandstofverbruik.

Kleptiming

Het is erg belangrijk dat de inlaatkleppen opengaanprecies wanneer het nodig is. Een werkbaar element laat het brandstofmengsel toe op het moment dat de zuiger zich bovenaan bevindt en sluit voordat de kaars de brandstof ontsteekt. Het is net zo belangrijk dat de uitlaatklep ook de uitweg opent aan het einde van de werkcyclus. Anders wordt onvolledige verbranding van het brandstofmengsel waargenomen.

Dientengevolge - stroomoverschrijding en -dalingengine. De afhankelijkheid van het openen en sluiten van de kleppen in combinatie met de bewegingen van de zuiger en de werking van de kaars worden de fasen van de gasdistributie genoemd. Door ze aan te passen, kunt u het vermogen verhogen of verlagen, de eetlust van de motor vergroten en vele andere factoren beïnvloeden. Het wordt duidelijk hoe belangrijk de aanpassing van de klep is in de Renault Logan.

Wat gebeurt er wanneer het gat verkeerd is ingesteld?

Tijdens de werking van de motor zijn deze elementenHet effect van warmte uit het brandstofmengsel verandert in grootte (de zogenaamde thermische uitzetting treedt op) en de staaf van het mechanisme wordt langer. Voor het afstellen van de speling tussen de klepsteel in het mechanisme is een stelbout, waarvan de rotatie de verandering kan compenseren. Het manifesteert zich alleen terwijl de motor draait. Daarom wordt de aanpassing van de kleppen meer passend de aanpassing van de thermische hiaten genoemd. Ze zijn erg klein, maar bij de kleinste toename van hun werk, zullen de ongecontroleerde kleppen op het gehoor waarneembaar zijn. De stelbout raakt als een hamer de kolf van de stang. Als de opening groter wordt, slijten de kleppen snel genoeg. Dit kan zelfs leiden tot het vuur van de stang en het vallen in de cilinder. In dit geval, zonder demontage van de motor en dure reparaties kan het niet. Daarom is een ritselend metalen klopje een zeker teken van toegenomen openingen. Hij moet de autoliefhebber waarschuwen. U moet zo snel mogelijk beginnen.

Verschillen 8- en 16-kleppen motor

In Rusland worden auto's "Renault Logan" verkocht mettwee soorten motoren: 8- en 16-kleppen met een capaciteit van respectievelijk 84 en 102 pk. Ook heeft de eerste motor een lager werkvolume. De 8-kleppen motor heeft een vermogen van 1,4 liter en 16V voor 1,6 liter.

Beide motoren bleken ergbetrouwbaar en pretentieloos in gebruik. Ze lopen 200.000 kilometer zonder problemen. Het verschil tussen hen, eigenlijk alleen in de hoofden van het blok. De eerste - twee kleppen per cilinder, de tweede - vier. Een ander verschil is dat de 16V-motor hydraulische compensatoren voor thermische uitzetting heeft. Dus de aanpassing van kleppen is uitgesloten. "Renault Logan" (8 kleppen) moet periodiek worden aangepast. Maar als de 16-kleppen motor een karakteristiek ruisend geluid heeft, dan zit hij in de hydraulische compensatoren. Ze ritselen in de afwezigheid of lage druk van de olie.

Voorbereiding voor werk. De kap verwijderen

Op auto's "Renault Logan" aanpassing van de klep,Evenals op een andere auto, wordt het geproduceerd op een koude motor. Eerst moet u de toegang tot de stelbouten vrijgeven. Hiertoe wordt het luchtfilterhuis losgedraaid en de luchtuitlaat verwijderd. Daarna zijn hoogspanningsdraden met kaarsen en spoelen nodig. Ze zullen ons storen. Vervolgens worden, met de kop "voor 8", verschillende bouten voor het vastzetten van het kleppendeksel losgemaakt. De pakking eronder zal worden vervangen.

Verwijderen van kappen газораспределительного het mechanisme

Op de auto "Renault Logan" (8 cellen.), begint de klepinstelling pas nadat de onderlinge positie van de zuigers en kleppen is ingesteld. Voor dit doel zijn er speciale markeringen op de poelie van de nokkenas. Ze moeten worden gecombineerd. Om ze te bereiken, moet je de deksels aan de linkerkant van de motor verwijderen.

Om dit te doen, draait u de generatorriem enVerwijder het en draai de riemschijfgenerator los. Om dit te doen, door de 5e versnelling aan te zetten, hoofd "op 18" met een grote kraag, moet u de bout losdraaien die deze vasthoudt. Wikkel het element daarna terug. Nu kunt u de deksels van het gasdistributiemechanisme losschroeven en verwijderen zodat de toegang tot de markeringen op de poelie van de nokkenas opent. Terloops, kunt u de conditie van de aandrijfriem evalueren.

Markering op de nokkenaspoelie

Als u коленвал draait, moet u het samenvallen van speciale labels op een riemschijf van een nokkenas en een riem van de generator bereiken.

Ze zullen betekenen dat beide kleppen in de 1ecilinder gesloten. Ook op de as is een speciaal merkteken in het midden. Wanneer deze strikt bovenaan staat, geeft dit aan dat de zuiger in de eerste cilinder zo hoog mogelijk is geplaatst. Beide kleppen zijn gesloten. U kunt aanpassingen maken.

Aanpassing van kleppen "Renault Logan" 1,6

Op de markt waren er 8 klepeenheden met dergelijkevolume. Dus de volgorde van afstelling op de cilinders is de volgende: 1e, 3e, 4e, 2e. Het is in deze volgorde dat de zuigers werken. De eerste cilinder bevindt zich dichter bij het vliegwiel. Als je naar de voorkant van de auto kijkt, dan is het helemaal rechts. De inlaatkleppen bevinden zich dichter bij de neus van de machine, de uitlaatkleppen bevinden zich dichter bij de cabine.

Op de Renault Logan moet de klepafstelling als volgt zijn:

• voor inlaatkleppen speling - 0,15 mm;
• voor graduatie - 0,25 mm.

Het is noodzakelijk om de aanpassing op te slaansondes van geschikte dikte. Om de spelingen aan te passen, moet u de 10 borgmoer van de tuimelaar losdraaien met een sleutel en de afstand tussen de bout en het uiteinde van de klepsteel controleren aan de hand van de voelermaat.

Draai vervolgens de stelbout voorhet moment waarop de sonde met moeite wordt ingebracht en verwijderd. In dit geval moet de tweede sleutel of tang op de borgmoer worden gehouden zodat deze niet kan draaien. Draai vervolgens de borgmoer aan en controleer de opening opnieuw. Als het niet aan de vereisten voldoet (de sonde komt vrij en laat de afstand vrij, of komt er helemaal niet in), moet de handeling worden herhaald. Nadat beide kleppen zijn afgesteld, wordt de krukas 180 graden met de klok mee gedraaid en worden de markeringen opnieuw uitgelijnd. Hierna kunt u beginnen met het afstellen van de kleppen van de derde cilinder. De rest van het werk is volgens hetzelfde schema opgebouwd. Nadat alle kleppen zijn gecontroleerd, moet de krukas 1 slag volledig worden rondgedraaid, worden de markeringen opnieuw uitgelijnd en wordt de test herhaald. Dus de aanpassing van de kleppen "Renault Logan" zal eindigen op 1.4. 8 kleppen worden blootgesteld met de nodige speling. De montage gebeurt in de omgekeerde volgorde.

Bij het installeren van de klepdeksel, is het noodzakelijk om een ​​nieuwe pakking te installeren. Het is geïnstalleerd op de kit.

conclusie

Regelkleppen "Renault Logan" met de hand is niet zoHet is ingewikkeld, zo lijkt het. Bovendien zijn Renault-motoren betrouwbaar en vereisen ze zelden dergelijke werkzaamheden. Niettemin is het noodzakelijk om de klepspeling te controleren om zichzelf te beschermen tegen mogelijke problemen en problemen in de toekomst.