Gigantische onderzeeër uit de klasse "Akula" van het project 941: beoordeling, kenmerken

Onderzeese klasse "Shark" is nog steedsis een ongeslagen USSR-record. Door gedurende 120 dagen in de autonome navigatie te zijn geweest, kruiste ze de oceanen met gemak en onopgemerkt, ze is in staat om het dikke poolijs te doorbreken en de doelen van de vijand te raken, waardoor de munitie van de gehele ballistische raket in korte tijd wordt vrijgegeven. Tegenwoordig kan het niet worden gebruikt en is het lot vaag.

Ons antwoord

De wapenrace die zich afspeelde tussen de Sovjet-Unie enVS, eisten van beide kanten waardige antwoorden op wederzijdse uitdagingen. In de jaren zeventig ontvingen de Verenigde Staten een schip met een cilinderinhoud van 18,7 ton. De snelheid was 200 knopen, uitrusting inbegrepen apparatuur die onderwater raketten lanceerde vanaf een diepte van 15 tot 30 meter. Als reactie op de Sovjetwetenschap en het militair-industriële complex eiste de leiding van het land de creatie van superieure technologie.

In december 1972 werd het uitgegeventactische en technische eisen om een ​​onderzeeër met de cipher "Shark" en het nummer 941. Start maken van de bouwwerken begonnen met de beslissing van de regering om te beginnen met de ontwikkeling van het project was toegewezen om te presteren CDB "Rubin". De uitvoering van het ontwerp gedachte is opgetreden in de grote loods van de wereld - in het "Sevmash", het leggen vond plaats in 1976. Tijdens de bouw van de onderzeeër maakte verschillende technologische doorbraken, één van hen - de aggregaat-modulaire bouwmethode dat de tijd van voltooiing aanzienlijk verminderen. Vandaag de dag is deze methode op grote schaal gebruikt in alle soorten van de scheepsbouw, maar de onderzeeboot "Akula" klasse was de eerste in alles.

Eind september 1980 van de scheepswerf Severodvinskwerd gelanceerd in de Witte Zee, de eerste onderzeeboot "Akula" Project 941. Volgens de legende, de zee of zijn geweest, in de boeg van de onderzeeër, totdat het in het water wordt verlaagd, onder de waterlijn werd geschilderd haai ontblote tanden, staart, drietand entwine. Na de afdaling in de zee tekening verdween onder water en het logo nooit meer gezien, maar de mensen het geheugen, belust op symbolen en tekens, gaf onmiddellijk de naam van de kruiser - "Shark" Alle volgende type 941 onderzeeër ontvingen dezelfde naam en bemanningsleden hun symbolen in de vorm van strepen op de mouw met een beeld van een haai werd geïntroduceerd. In de Amerikaanse kruiser kreeg de naam "Typhoon".

ontwerp

Onderzeeër van de klasse "Shark" van ontwerplijkt op een catamaran - twee rompen, elk met een diameter van 7,2 meter, zijn evenwijdig aan elkaar in een horizontaal vlak. Een afgesloten compartiment met een controlemodule bevindt zich tussen de twee hoofdgebouwen, het bevat het bedieningspaneel en radiotechnische wapens van de kruiser. Het raketblok bevindt zich aan de voorkant van de boot tussen de rompen. Het was mogelijk om in drie overgangen van het ene deel van de boot naar het andere te gaan. De gehele romp van de boot bestond uit 19 waterdichte compartimenten.

Project 941 onderzeeërs ("Shark") hebbenconstructie, aan de basis van het vellen, twee drijvende evacuatiekamers met een capaciteit voor het gehele operationele personeel. Het compartiment waarin de centrale paal zich bevindt, bevindt zich dichter bij de achtersteven van de kruiser. Titanium beplating dekt twee centrale lichamen, een centrale paal, torpedovelden, de rest van het oppervlak is genaaid met staal, waarop een hydroacoustic coating is aangebracht, die de boot betrouwbaar van de volgsystemen verbergt.

Voorste intrekbare roeren horizontaalstructuren zijn in de boeg van de boot. Buitenste snij versterkt en voorzien van een cirkelvormige dakconstructie staat om vast ijsoppervlak breken wanneer drijven in noordelijke breedten.

kenmerken van

Voor onderzeeërs van het type 941 werden geïnstalleerdeen derde energie-eenheid (de capaciteit was 100.000 liter. s.) bloktype, plaatsing werd verdund in twee blokken in de drukromp, waardoor de afmetingen van NEI. Tegelijkertijd werd de prestatie verbeterd.

Maar niet alleen deze stap maakte de legendarischeonderzeeërs van de klasse "Shark". GEM-kenmerken omvatten twee OK-650 watergekoelde kernreactoren en twee stoomturbines. Alle verzamelde apparatuur liet niet alleen toe om de efficiëntie van de gehele werking van de onderzeeër te verhogen, maar ook om de trillingen aanzienlijk te verminderen en dienovereenkomstig de geluidsisolatie van het schip te verbeteren. De nucleaire installatie werd automatisch geactiveerd toen de stroom was verdwenen.

specificaties:

• De maximale lengte is 172 meter.
• De maximale breedte is 23,3 meter.
• De hoogte van de kast is 26 meter.
• Verplaatsing (onder water / oppervlak) - 48 duizend ton / 23,2 duizend ton.
• Autonomie van zwemmen zonder opstijging - 120 dagen.
• De diepte van onderdompeling (maximaal / werkend) is 480 m / 400 m.
• De navigatiesnelheid (oppervlakte / onderwater) is 12 knopen / 25 knopen.

wapen

De belangrijkste bewapening is vaste brandstofballistische raketten "Variant" (gewicht in het lichaam - 90 ton, lengte - 17,7 meter). Het bereik van de raket is 8,3 duizend kilometer, het gevechtsonderdeel is verdeeld in 10 kernkoppen, elk met een capaciteit van 100 kiloton in TNT en een individueel geleidingssysteem.

Start van het hele arsenaal van de munitie van de onderzeeër kaneen enkele volley met een korte startinterval tussen raketeenheden. Munitie wordt uitgevoerd van boven en onder water, de maximale diepte aan het begin is 55 meter. Ontwerpkenmerken omvatten munitie in 24 raketten, later teruggebracht tot 20 eenheden.

kenmerken

Onderzeeërs van project 941 "Akula" werden uitgerust metkrachtcentrale, bestaande uit twee modules, op afstand van elkaar in verschillende, veilig versterkte gebouwen. reactoren kunnen de pols apparatuur, geautomatiseerde reactiesysteem volgen op de geringste vermogensverlies.

Bij het geven van een ontwerpopdracht, een van devoorwaarden was beveiliging schip en bemanning, de zogenaamde bescherming radius, die werden berekend volgens de methode van dynamische sterkte en experimenteel geverifieerd woningen (twee pop-up module reservoiropzetstuk, koppelingsbehuizingen en t. d.).

Onderzeese klasse "Shark" werd gebouwdDe Sevmash-fabriek, waar het grootste overdekte botenhuis ter wereld of werkplaats nr. 55 speciaal voor het bedrijf is ontworpen en gebouwd, De schepen van project 941 worden gekenmerkt door een groter drijfvermogen van meer dan 40%. Als de boot volledig is ondergedompeld, moet zijn ballast de helft van zijn verplaatsing zijn, wat de tweede naam - "waterdrager" - oplevert. De beslissing over dit ontwerp is genomen met een visionair zicht - om reparaties uit te voeren, is preventief onderhoud nodig bij bestaande pieren en reparatiewerkplaatsen.

Dezelfde drijfvermogenreserve biedthet voortbestaan ​​van het schip op de noordelijke breedtegraden, waar het nodig is om een ​​dikke ijslaag te kraken. Onderzeeërs van het projecttype "Akula" 941 kunnen omgaan met de zware omstandigheden van de noordpool, waar de dikte van het ijs 2,5 meter is met bijbehorende ijsheuvels en biezen. het vermogen om de ijsdikte te openen werd in de praktijk herhaaldelijk aangetoond.

Comfort voor de bemanning

De bemanning van de onderzeeërcruiser is hoofdzakelijkwerd voltooid met officieren, adelborsten. Hogere officieren werden ondergebracht in hutten met twee en vier bedden uitgerust met tv, wastafel, airconditioning, kasten, bureaus, enz.

De matrozen en junior officieren ontvangenbestel comfortabele cockpits. Submarine leefomstandigheden waren meer dan comfortabel, alleen schepen van deze klasse waren uitgerust zaal voor sportieve activiteiten, zwembad, solarium en een sauna. Om niet om te ontsnappen aan de realiteit te breken op de lange campagne, heeft de woonkamer gemaakt.

Over de grap

Tijdens de gehele periode van de bouw van de onderzeeër type 941 werden zes kruisers gebruikt voor de marine:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208). Goedgekeurd in december 1981, na modernisering, begon het opnieuw in juli 2002 te werken.
• TK-202. Verkregen een haven van registratie en vastgesteld in december 1983. In 2005 werd de boot gekapt voor schroot.
• Simbirsk (TK-12). Goedgekeurd in de SF in januari 1985. Werd in 2005 verwijderd.
• TK-13. De cruiser werd in december 1985 aangeworven. In 2009 werd de scheepsromp in metaal gesneden, een deel van de onderzeeër (blok met zes eenheden, reactoren) werd overgebracht naar langetermijnopslag op het Kola-schiereiland.
• "Arkhangelsk" (TK-17). Datum van ontvangst van de vloot - november 1987. In verband met het ontbreken van munitie sinds 2006, wordt de kwestie van recycling besproken.
• Severstal (TK-20). Verbonden met de marine in september 1989. In 2004, vertrokken naar het reservaat vanwege het gebrek aan munitie, is het gepland om te worden afgevoerd.
• TK-210. Het leggen van de rompstructuren viel samen met de ineenstorting van het economische systeem. Heeft geld verloren en werd in 1990 ontmanteld.

Atomaire onderzeeërs van de klasse "Akula" warenéén divisie, de basis voor hen is de Western Face (regio Moermansk). De reconstructie van de baai van Nerpichya werd voltooid in 1981. Voor de basis van de cruisers van het type 941, een ligplaatslijn, pieren met speciale capaciteiten waren uitgerust, een unieke kraan met een draagvermogen van 125 ton voor het laden van raketten (niet in bedrijf) werd gebouwd.

Huidige staat

Tot op heden, allemaal beschikbaarnucleaire onderzeeërs van de klasse "Akula" zijn in de haven van registratie in een geconserveerde vorm, hun lot wordt bepaald. De onderzeeër "Dmitry Donskoy" werd geüpgraded naar de gevechtsuitrusting "Bulava". Volgens mediaberichten was het in 2016 gepland om inactieve kopieën te verwijderen. Er waren geen rapporten over de uitvoering van het plan.

Gigantisch onderzeeërproject 941 "Shark"is nog steeds een uniek wapen, de enige kruiser die in het Noordpoolgebied gevechtsdoeleinden kan uitvoeren. Ze zijn bijna onkwetsbaar voor onderzeeër-onderzeeërs in het Amerikaanse arsenaal. Ook heeft geen enkele potentiële vijand technische vliegtuigen om de kruiser onder het ijs te detecteren.