Kenmerken van het metrostation Tverskaya

Tverskaya metrostation Zamoskvoretskaya lijnDe metro van Moskou heeft een niet al te gewone geschiedenis, die teruggaat tot de diepten van de jaren dertig, toen de toekomstige metro van Moskou zich in de ontwerpfase bevond. Plannen voor het leggen van de lijnen zijn herhaaldelijk herzien, en de zogenaamde "reserve", dat wil zeggen, een lege ondergrondse ruimte op de plaats waar het Tverskaya-metrostation zich vandaag bevindt, werd gecreëerd precies tijdens het leggen van de eerste lijnen door het dichtbevolkte centrum van Moskou. Vanaf de oprichting van het station op deze plek in die tijd moest worden verlaten om een ​​aantal redenen van technische aard. We keerden 40 jaar later terug naar dit station.

Het metrostation "Tverskaya". Kenmerken van bouwtechnologieën

Toch is dit station gebouwd metHet gebruik van het oude reservaat op een diepte onder Poesjkinplein. Het werd in de zomer van 1979 in gebruik genomen en tot 1990 heette het "Gorkovskaya". Door zijn constructieve type, het metrostation "Tverskaya" is een drie gewelfde pylon station van diepe leggen. Er zijn veel vergelijkbare dingen, in de architectuur is er niets ongewoons. Maar hier zijn veel technische oplossingen voor de constructie uniek te noemen. De constructie werd gecompliceerd door het feit dat het station werd gebouwd op de reeds werkende baan Mayakovskaya - Teatralnaya. Geologische omstandigheden waren meer dan alleen complex en de stedelijke ontwikkeling in het centrum van de hoofdstad is erg dicht. Deze omstandigheden dwongen af ​​te zien van de constructie van een afzonderlijke schacht en het bestaande mijnstation Pushkinskaya te gebruiken.

Ik moest alleen de bypass-tunnels verlatenhet verstrekken van ononderbroken verkeer Zamoskvoretskaya lijn in de periode van de bouw van een nieuw station op het reeds werkende bereik. Tijdelijke routes werden langs de middenlijn van het toekomstige metrostation "Tverskaya" aangelegd. De foto's, schema's en berekeningen van technische oplossingen zijn opgenomen in de studieboeken over architectuur en constructie als een voorbeeld van rationeel gekozen bouwstrategie en technologie. Dit is een klassieker van het denken in de Sovjet-industrie, een belangrijke ervaring in het ontwerp en de bouw van metrolijnen in het centrale deel van grote steden. Met behoud van hun historische gebouwen en cultureel erfgoed intact. Het station vormt een handige uitwisselingsknooppunt met overgangen naar "Chekhovskaya" en "Pushkinskaya".

Metrostation "Tverskaya". Architectonische kenmerken

Het interieur van het station wordt gedomineerd door lichtmarmer en rood graniet. Thematisch concept van esthetisch design zijn de werken van de Sovjet-klassieke Maxim Gorky, wiens naam het station oorspronkelijk droeg. Het "beeldhouwwerk van de revolutie" is gewijd aan de sculpturale compositie, die moest worden verplaatst vanaf het einde van het station, toen het noodzakelijk werd om een ​​overgang naar het station "Chekhovskaya" te bouwen. Pushkin Square heeft een dicht historisch gebouw, dus het station "Tverskaya" heeft een ondergrondse lobby. Het wordt gecombineerd met de lobby van het station "Pushkinskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya lijn. Vanaf hier kunt u het winkelcentrum "Tverskoi Passage" bereiken en naar de kelder van het redactionele complex van "Izvestia".

</ p>