De geschiedenis van het metrostation "Krasnye Vorota"

Sokolnicheskaya-lijn van de metro van Moskounam de eerste passagiers in het verre 1935. Het is vanaf dit jaar dat de geschiedenis van het metrostation "Krasnye Vorota" begint. Deze oude station, de lobby en ligt op de Garden Ring, is al lange tijd een van de vele bezienswaardigheden van de hoofdstad. Niet zo zelden metrostations gewijzigde gegevens om ze bij de opening titels, een aantal keer, maar vandaag de dag, het metrostation "Red Gate" is gelegen op het traject tussen de stations "Chistye Prudy" en "Komsomolskaya". Deze namen zijn voorlopig geldig. Sinds enige tijd werd het station genaamd "Lermontov", ter ere van de grote dichter, eenmaal hier was geboren. Maar in de tweede helft van de jaren tachtig werd ze teruggebracht naar de oorspronkelijke naam - de metro "Red Gate". Het gebied waar het zich bevindt, wordt zo genoemd. En in die jaren zou een bedrijf de historische toponiemen van Moskou nieuw leven inblazen.

Sinds het begin van de achttiende eeuw deze plek in Moskouhoewel niet officieel, maar vrij stabiele traditionele naam - "Red Gate". Het werd zo genoemd vanwege de staande triomfboog van rode kleur, opgericht ter ere van de overwinning in de Slag om Poltava.

Bouwkundige en technische kenmerken van het metrostation "Krasnye Vorota"

Dit is een van de levendige voorbeelden van Sovjet-architectuurtijdperk. Het metrostation "Krasnye Vorota" heeft zijn eigen unieke architectonische uitstraling. Dynamische lijnen van het constructivisme worden hier gecombineerd met de expressiviteit van klassiek rood marmer. En het belangrijkste is dat men elkaar niet tegenspreekt, maar in een organische eenheid verkeert. In de externe oplossing van de lobby op de Garden Ring is een duidelijke verwijzing naar het beeld van de Rode Poort zichtbaar.

Er is dit beeld in het interieur van de mainhal van het station. Dit architecturale project werd bekroond met de Eerste Prijs op een van de internationale tentoonstellingen in Parijs in de jaren dertig. Door het constructieve type is het Krasnye Vorota-station een pylonstation, een drie gewelfd station. De diepte van de leg is meer dan 30 meter. Hierdoor kon het gebouw van het station tijdens de Grote Patriottische Oorlog worden gebruikt als het operationele hoofdkwartier van het Commissariaat voor Communicatie. Vandaar het beheer van de transportstromen op de spoorwegen van de Sovjet-Unie. Treinen passeerden het station zonder stops, het platform was omheind met tijdelijke multiplex-scheidingswanden. Dit is slechts een voorbeeld van het gebruik van metrolijnen voor defensiedoeleinden. Gezien de strategische taken in de Sovjet-Unie werden veel dingen gecreëerd, waaronder een metrokaart. "De rode poort" is geen uitzondering.

Noordstation Vestibule

Zijn metrostation "Krasnye Vorota" alleen gevondenin de zomer van 1954. Het is aan de buitenkant van de Garden Ring. De lobby is ingebouwd in het hoge gebouw van het ministerie van Spoorwegen, dat werd opgetrokken op het Rode Poortenplein. Met dit strategische object was het metrostation verbonden tijdens de oorlog, toen ze de rol van zijn ondergrondse afdeling moest spelen. Het gebouw zelf is een van de zeven beroemde wolkenkrabbers van Moskou Stalin.

</ p>