Het lager van het voorwiel vervangen met uw eigen handen

Het is geen geheim dat de betrouwbaarheid van de auto wordt bepaaldbruikbaarheid van zijn reserveonderdelen. Elk detail in de machine zou altijd moeten werken. Van tijd tot tijd vereist de auto echter een regelmatige diagnose en vervanging van reserveonderdelen. Als u tijdens de beweging een lichte trilling voelt op het stuurwiel en er tegelijkertijd ook een vreemd gezoem in de cabine is, geeft dit aan dat de auto het vervangen van het voorwiellager vereist. Als u het niet op tijd doet, kan de auto het wiel blokkeren, wat zeker tot een noodsituatie zal leiden. Dezelfde vervanging van het lager van de voornaaf is erg snel, bovendien kunt u het zelf doen. En het artikel van vandaag zal u helpen dit probleem te begrijpen.

Hoe wordt het voorwiellager vervangen?

Eerst moeten we een krik innemen en losmakenvoorwiel. Ze moeten onder de onderste hendel worden geplaatst. Verwijder met behulp van een tang de pin pin van de pin en vervolgens de vinger zelf. Druk vervolgens met behulp van een ballon de remzuigers in zodat ze in de remklauw vallen. Verwijder nu de pads. We draaien de bevestigingsbouten van de onderste en bovenste remklauwen los en nemen de onderdelen opzij. Verder zetten we een remslang op het sturen van tocht. Het is belangrijk om te onthouden dat het eerste deel in een verzwakte staat zou verkeren. Ga nooit aan het werk als de remslang strak zit.

Vervolgens het lager van het voorwiel vervangengaat gepaard met de demontage van de wieldop. Indien nodig kunt u een beitel aanbrengen, maar blaast niet sterk. Draai vervolgens de bout los met de sleutel van de sleutel. Houd er rekening mee dat het rechterwiel altijd een linkse draad heeft en aan de linker - de rechter -. Verwijder nu de hub. Daaronder leggen we een vlak oppervlak. Neem vervolgens de berg en gooi de stopbus omver. Het binnenste lager kan worden verwijderd met een hamerhandgreep. Nu ontmantelen we de clips met dezelfde beitel. Hierna gaat de vervanging van het VAZ-wiellager gepaard met het reinigen van de naaf en de tap. Om dit te doen, nemen we een doek met benzine en behandelen voorzichtig hun oppervlak.

De volgende fase is de installatie van nieuwe onderdelende hub. Eerst nemen we de clips en rammen ze in het lager. We smeren het binnenste gedeelte met behulp van "Litol". Installeer nu de pakkingbus. Steek ook de "Litol" in de hub en steek er een pin op. Smeer vervolgens het buitenste lager en plaats het op zijn plaats. Monteer vervolgens de ring en de bout. Het laatste element wordt strak geklemd totdat het stopt. Dankzij dit zal de hub goed op zijn plaats passen. Nu plaatsen we de ondersteuning en verzamelen we alle andere onderdelen in de omgekeerde volgorde. We zetten het wiel op en schroeven het op de bouten.

Voordat je de auto uit de krik gooit,Beweeg de band in een cirkel, terwijl u de naafmoer loslaat en stel de band af totdat deze op de schijf verschijnt. Draai nu de moer aan zodat het wiel niet gaat wankelen. Daarna zetten we de naafdop op en beginnen de auto te bedienen. Het is wenselijk om na 500 km nog een dergelijke aanpassing aan te brengen. In dit stadium kunnen we ervan uitgaan dat de vervanging van de lagers van de voorste naaf is voltooid.

</ p>