Pre-trip training van chauffeurs over verkeersveiligheid: een beschrijving, kenmerken en feedback

Verkeersveiligheidsregelszijn verplicht voor iedereen, zowel voor bestuurders als voor voetgangers. Naleving van de regels mag niet worden uitgevoerd uit angst voor straf, maar voor verantwoordelijkheid voor iemands leven en de mensen om hen heen.

Op wetgevingsniveau wordt verkeersveiligheid begrepen alsde mate van bescherming tegen verkeersongevallen en de gevolgen daarvan. Normatieve handelingen vereisen van werkgevers dat zij ongetwijfeld trainingen geven aan bestuurders van voertuigen. Het belangrijkste doel van dergelijke evenementen is de werknemer te informeren over alle informatie die hem in staat stelt zijn functies voor het besturen van een voertuig volledig uit te voeren, en niet om een ​​noodsituatie op de weg mogelijk te maken. De informatie moet in de instructie worden gegenereerd en, afhankelijk van het type briefing, wordt de informatie die in de specifieke situatie vereist is, overgebracht.

Wie geeft instructies

Het management van een logistiek bedrijf of een andere vervoersorganisatie is niet gerechtigd werknemers toe te staan ​​zonder instructie een voertuig te besturen.

In de regel heeft het bedrijf een afdeling voorverkeersveiligheid, waarin deskundigen en een programma van briefings te ontwikkelen. Over het algemeen beheer en de controle over de ontwikkeling en de uitvoering van deze activiteiten door het hoofd van de afdeling. Directe functie van het instrueren van drivers is toegewezen aan een database, of een monteur, het hoofd van de garage ingenieur, afhankelijk van de structuur van de onderneming.

Soorten briefings

Het uitvoeren van briefings op BDD-stuurprogramma's moet worden vastgelegd in de logboeken. De activiteiten zelf worden uitgevoerd volgens voorgeprogrammeerde programma's en zijn onderverdeeld in verschillende types.

inleidende

De briefing wordt gemengd en uitgevoerd bij de receptiewerk. Niet alleen informatie over de regels van de database, maar ook informatie over arbeidsbescherming wordt aan de werknemer geleverd. Instructie is verplicht voor alle professionals die het voertuig zullen besturen, ongeacht hun werkervaring en kwalificaties, wat positieve feedback van chauffeurs veroorzaakt.

primair

Instructie wordt uitgevoerd op de werkplek en ookwordt beschouwd als gemengd, omdat het niet alleen de regels voor veilige bediening van het voertuig omvat, maar ook de algemene veiligheidseisen op de werkplek.

herhaald

Onder voorbehoud van driemaandelijks gedrag en omvat inalle informatie die werd verstrekt tijdens de eerste briefing. Een dergelijk evenement wordt door de werknemers positief onthaald. Ze geloven dat het heel nuttig is om te herhalen wat eerder is geleerd, omdat veel geleidelijk wordt vergeten.

Pre-trip training van chauffeurs op het gebied van verkeersveiligheid

Het wordt in een aantal gevallen uitgevoerd:

• als de bestuurder voor de eerste keer op de geplande route wordt verzonden;
• vervoer van kinderen;
• vervoer van gevaarlijke of omvangrijke goederen;
• als de bestuurder wordt overgebracht naar een ander voertuig.

seizoensgebonden

Wordt twee keer per jaar gehouden. Onderwerpen van briefings - kenmerken van transportmanagement in het laagseizoen en in strenge winterse omstandigheden. De opmerkingen van de coureurs over deze gebeurtenis zijn alleen positief, omdat ze begrijpen hoe belangrijk het is om in moeilijke situaties niet verdwaald te raken en weten hoe te handelen.

speciaal

Het wordt uitgevoerd in noodgevallen, tot en metpersoneel moet informatie over veranderingen in de regelgeving met betrekking tot verkeersveiligheid, de noodzaak om de reisroute aan te passen of over een "gruwelijk" ongeval op de weg, over de dreiging van een mogelijke terroristische daad brengen.

De informatie over de pre-trip training van chauffeurs over de verkeersveiligheid wordt niet vastgelegd, er wordt een markering op de wegenlijst geplaatst.

Briefing voorafgaand aan reis

Veiligheidsinstructies voor veiligheidsrouterswegverkeer verwijst naar de stroom en wordt uitgevoerd door een functionaris die is aangesteld door de persoon die verantwoordelijk is voor dergelijke activiteiten. Het programma moet de volgende informatie bevatten:

• wat voor soort wegomstandigheden op de route, gevaarlijke plaatsen langs de route;
• weersvoorspelling voor een dag;
• wat zijn de eigenschappen van de lading, als het om vrachtvervoer gaat;
• Welke veiligheidsmaatregelen moet de bestuurder nemen bij het vervoer van personen;
• als de route specifieke omstandigheden kent, hoe moet de bestuurder zich dan in noodsituaties gedragen?
• een modus van rust en een voedsel;
• verantwoordelijkheid van de bestuurder voor de bruikbaarheid van het voertuig gedurende de hele reis;
• de volgorde van haltes en parkeren, welke maatregelen moeten worden getroffen om de lading te beschermen;
• de volgorde van overschrijding van spoorwegovergangen;
• welke maatregelen moeten worden genomen om het laden en lossen veilig uit te voeren, hoe de lading goed te bevestigen;
• verantwoordelijkheid voor ongerechtvaardigde afwijking van de route.

Instructie voor het vervoer van kinderen

Veiligheidsinstructies voor veiligheidsroutershet wegverkeer in het geval van vervoer van kinderen moet, naast algemene informatie, ook de vereisten van RF-Overheersbesluit nr. 117 van 17.12.13 bevatten. Met name voor het vervoer van kinderen, kan een voertuig dat al meer dan 10 jaar in gebruik is, niet worden gebruikt. Auto's moeten noodzakelijkerwijs uitgerust zijn met GLONASS-uitrusting en een tachograaf. Een bordje "Vervoer van kinderen" is verplicht. In dit geval is het noodzakelijk om items op te nemen in de geschatte onderwerpen van de briefings van de chauffeurs:

• kenmerken en regels voor het in- en internaat van kinderen;
• een schema met technische haltes, bijvoorbeeld om de 50 minuten, maar niet minder dan 100 km;
• stopt voor eten, om de 3 of 5 uur;
• stop 's nachts.

Het belangrijkste is dat je kinderen vanaf 23.00 uur niet kunt vervoerentot 6 uur, alleen in extreme gevallen, bijvoorbeeld om naar het vliegveld of treinstation te reizen. Het is ook mogelijk om het voertuig 's nachts te verplaatsen met een georganiseerde groep kinderen, als er een vertraging is en er tot het einde van de reis niet meer dan 50 km over is.

De klant, dat wil zeggen, de school of andere kindereneen agentschap dat vervoersdiensten bestelt, kan afzonderlijke eisen stellen aan bestuurders, een voertuig uiteraard, binnen het kader van de huidige wetgeving. Dergelijke aanvullende informatie wordt tijdens de pre-trip training onder de aandacht van de bestuurder gebracht.

Algemene vereisten

Overzicht van instructies voor stuurprogramma's geeft een volbegrijpen dat er algemene eisen zijn voor verkeersveiligheid en arbeidsbescherming. Mensen mogen bijvoorbeeld niet in een auto rijden in een pijnlijke toestand en overbelast zijn. Voordat de bestuurder officiële taken mag uitvoeren, moet hij een medisch onderzoek ondergaan. Het is verboden alcoholische dranken en verdovende middelen te drinken tijdens de periode van transportbeheer. Als de bestuurder in de cabine van de auto rust, moet de motor worden uitgeschakeld. Je kunt je niet verplaatsen op plaatsen waar geen wegen voor auto's zijn. De bestuurder moet altijd een rijbewijs, een reislijst bij zich hebben en eerste hulp kunnen verlenen.

Het maakt niet uit wat een instructie voor chauffeurs wordt genoemd,inleidend of pre-trip, het belangrijkste doel van elk van hen - om kennis van veilige rijmethoden te consolideren, om informatie over het vermeende gevaar en weersomstandigheden te brengen.