Medische controles voorafgaand aan de reis van chauffeurs. Het uitvoeren van medische onderzoeken voorafgaand aan de reis van chauffeurs. Reviseren medische controles van bestuurders vooraf?

Een verplichte eis voor uitvoerdersOndernemersactiviteit met betrekking tot de werking van alle soorten voertuigen is het uitvoeren van medische onderzoeken voorafgaand aan de rit van chauffeurs. Ze moeten elke werkdag worden uitgevoerd.

Wie zou er moeten passeren?

Of een pre-tripmedisch onderzoek van bestuurders, het antwoord is ondubbelzinnig: het is nodig. De procedure is een vereiste van de federale wet "On Road Traffic Safety" en andere regelgevingsdocumenten. Bovendien is het een garantie voor gemoedsrust van de bedrijfsleider voor de gezondheid van werknemers, de veiligheid van passagiers en de veiligheid van de vervoerde vracht.

Volgens de huidige wetgeving moet de medische keuring voorafgaand aan de reis van bestuurders worden uitgevoerd in elke organisatie, ongeacht de eigendomsvorm en het soort activiteit.

Vaak wordt de procedure genegeerd door dewaarvan het personeel een klein aantal werknemers en voertuigen is. Zelfs als een bestuurder in de onderneming werkt, moet hij een lichamelijk onderzoek ondergaan voordat hij naar de lijn vertrekt.

De situatie wanneer een medewerker opdrachten uitvoertbegeleiding van een personenauto is geen uitzondering. De essentie van de federale wet tot vaststelling van verkeersveiligheidsregels is de volgende: het voertuig moet voor gebruik goed in orde zijn. De persoon die het toedient, mag geen tekenen van alcohol- of narcotische intoxicatie vertonen, symptomen van verschillende ziekten. Ook is de inname van alcoholhoudende dranken aan de vooravond van uitgaan op de lijn (om het verschijnen van een kater-syndroom te voorkomen) en krachtige geneesmiddelen uitgesloten. Dus, ongeacht wie de eigenaar van het voertuig is, moet de bestuurder die de instructies van de chef uitvoert, vooraf een medisch onderzoek ondergaan.

Maar velen geven er de voorkeur aan om te sparen, want in feiteDe situatie is als volgt: een particulier vervoert een vracht voor persoonlijke behoeften. In deze situatie is het belangrijk om te begrijpen dat in het geval van een ongeval waarbij de gewonden betrokken zijn, er tijdens het onderzoek naar de omstandigheden dat het transport werd uitgevoerd voor productiedoeleinden, ontdekt zal worden.

Het is een vergissing te geloven dat bestuurders van speciale apparatuur dat niet zijnde plaats van het werk verlaten, mag geen medisch onderzoek ondergaan. Ongevallen op het werk zijn niet ongewoon, dus deze categorie werknemers is ook onderworpen aan een eerste onderzoeksprocedure.

Kan ik een medisch onderzoek vermijden?

De legale manier is dat niet. Medisch onderzoek vóór en na de reis van chauffeurs is verplicht voor personen die personenvervoer en potentieel gevaarlijke goederen uitvoeren. In andere gevallen vindt de procedure alleen plaats voordat u naar de regel gaat. Een uitzondering kan alleen worden gemaakt voor mensen die als bestuurder in een nooddienst werken (ambulance, politie, MES, enz.).

Wie dirigeert?

Volgens de brief van het ministerie van Volksgezondheid van de Russische Federatievanaf 21.08.2003 moet het medisch onderzoek van chauffeurs vóór de reis worden uitgevoerd door een werknemer van een medische instelling die over de juiste opleiding en werkervaring beschikt. In dit geval wordt een overeenkomst gesloten tussen de onderneming en de kliniek.

Een andere optie - het management van het bedrijf accepteert diteen medisch personeel met een vast salaris. Maar dit is niet genoeg om het recht te krijgen om fysieke onderzoeken uit te voeren. De organisatie moet ongetwijfeld een licentie krijgen. Dit is te wijten aan het feit dat medische keuring voorafgaand aan de reis van chauffeurs het recht heeft om een ​​werknemer te leiden die een speciale opleiding heeft gevolgd en een diploma of certificaat heeft. Een onderneming die medische activiteiten zonder vergunning uitvoert, schendt de huidige wetgeving.

Als de enquête rechtstreeks in de organisatie wordt uitgevoerd, moet voor de procedure een ruimte worden toegewezen met alle benodigde hulpmiddelen en geïmproviseerde middelen.

Wat wordt gecontroleerd op het onderzoek?

De belangrijkste aandacht wordt besteed aan het onthullen van de volgende feiten:

• of alcohol direct voor de geplande uitstap naar de lijn werd gebruikt;
• Of alcoholhoudende dranken enkele uren voor het begin van de werkdag werden ingenomen;
• of er tekenen zijn van het gebruik van narcotische of sterke medicijnen;
• Of er symptomen van ziekten zijn die de uitvoering van productietaken kunnen verstoren;
• fysieke vermoeidheid van de werknemer.

Hoe wordt het uitgevoerd?

Het algoritme voor het medisch onderzoek vóór de reis van de bestuurder omvat het volgende:

1. De medewerker komt naar de enquête met een reisblad.
2. Een medische professional probeert uit te vinden of de bestuurder klaar isbeginnen met het uitvoeren van productietaken: bepaalt de aanwezigheid van uitgesproken symptomen van ziekten, het alcoholgebruik en drugsgebruik, de mate van fysieke vermoeidheid.
3. De volgende informatie wordt ingevoerd op de vrachtbrief: achternaam, naam, familienaam van de medewerker die geslaagd is voor het examen; datum en exacte tijd van het evenement. De gegevens moeten worden gecertificeerd met de handtekening en het zegel van de medische ambtenaar.

De duur van de enquête isregel, niet meer dan 15 minuten, als er geen behoefte is aan extra testen door uitdrukkelijke tests voor alcohol en drugs. In dit geval wordt de tijd voor een fysiek onderzoek met 20 minuten verlengd.

Redenen voor weigering om een ​​werknemer tot een voertuig toe te laten

Het stuurprogramma wordt verwijderd uit het beheer ervan wanneer het wordt onthuld:

• hoge bloeddruk;
• verhoogd aantal hartcontracties dat verder gaat dan de norm;
• tekenen van een ziekte in de acute fase;
• alcoholische of narcotische intoxicatie, kater-syndroom;
• Andere omstandigheden belemmeren de vervulling van productietaken.

Tot slot

Medisch onderzoek voorafgaand aan reis van chauffeurs - verplichtDe vereiste voor alle werknemers van ondernemingen waarvan de activiteiten verband houden met de exploitatie van elk type voertuig. Strikte controle wordt uitgeoefend op deze voorwaarde. En het is niet verwonderlijk - ongeveer 12.000 verkeersongevallen worden elk jaar veroorzaakt, waarbij ongeveer 20 duizend mensen gewond raken, bestuurders dronken worden en slapen tijdens het rijden.