Suzuki XL7 - de crossover-gigant van de nieuwe generatie

De cross-over van de nieuwe generatie Suzuki XL7 isvolledig onafhankelijk model, die niets gemeen met zijn voorganger uit de klasse SUV heeft - Grand Vitara XL7. In aanvulling op de index met vermelding van het aantal zitplaatsen, het nieuwe vlaggenschip eigenlijk niet iets van zijn oudere "broer" erven.

Als we het hebben over innovaties, dan zijn ze in het model van SuzukiXL7 is zelfs moeilijk om te tellen. De fabrikant van de brug met brug werd bijvoorbeeld vervangen door een onafhankelijke achterste multi-link ophanging. Het draaglichaam verving het krachtige frame en de overbrengingsbox ging naar de vuilnisbak van de geschiedenis - als de wielslip ontbreekt, dan voert de aandrijving de vooras uit en wanneer de aandrijfwielen naar het hulpstuk glijden, komt de achteras. Dit proces is een "gecontroleerde" elektronisch geregelde koppeling, gekoppeld aan het achterste differentieel.

Bovendien is de Suzuki XL7 verdwenen engeforceerde vormen van transmissie van vierwielaandrijving - in plaats daarvan verschenen elektronische systemen ESP + TCS, verantwoordelijk voor stabilisatie en tractiecontrole. Deze systemen houden bij het slippen van het wiel de remmen parallel vast en verdelen het moment opnieuw aan de wielen zonder stoten. Over het algemeen zijn de modder en het zand van dit model onbevreesd.

Maar een echte golf van emotie kan worden verkregen metreis op de Suzuki XL7 op goede wegen. De nieuwe 6-cilinder benzinemotor geproduceerd door General Motors, in combinatie met een "automatisch" met 5 versnellingen, toont met plezier de indrukwekkende kracht van de "kudde", bestaande uit 252 paarden.

Kan bogen op model Suzuki XL 7 en zijnbetrouwbaar, stabiel en voorspelbaar gedrag op de weg. Minimale rollen tijdens bochten, geen slingerend, gehoorzaam stuur en schijf geventileerde voor- en achterremmen - dit alles wekt vertrouwen en kalmte, zelfs bij zeer snel rijden.

De Suzuki XL7 verschilt van zijn voorganger enuiterlijk - in het bijgewerkte ontwerp, vloeien vloeiende lijnen die een elegant en nobel portret van deze auto tekenen, met de nadruk op zijn dynamische kwaliteiten. Wat het interieur betreft, is alles tot in het kleinste detail doordacht: een comfortabele bestuurdersstoel is uitgerust met tal van elektrische aanpassingen, alle knoppen bevinden zich duidelijk op hun plaats en hun doel is op het eerste gezicht gemakkelijk te begrijpen. De boordcomputer is uitgerust met een handig aanraakscherm zonder joysticks en knoppen. Het ventilatiesysteem is ook goed doordacht: de plafondkanalen zijn verbonden met de achterste passagiersrijen.

Seven-seat crossover van vandaag bestaat nietzoveel, en opties met een comfortabele achterste rij en een behoorlijke ruimte, niet alleen voor kindervoeten niet. Maar in het model Suzuki XL7, waarvan de lengte meer dan 5 meter is, zullen passagiers op de derde rij zeker niet gewurgd aanvoelen.

Erkend moet worden dat het bedrijf niet anders isInnovatieve opvattingen over de geavanceerde technische uitrusting van hun voertuigen. Hier is het model Suzuki XL7, hoewel niet slecht uitgerust, maar kan niet opscheppen over modieuze "chips". Met de noodzakelijke elementen, zoals cruise- en klimaatregeling, zijn echter een volledig elektrisch pakket, een audiospeler, een dvd, een navigatiesysteem en zes airbags beschikbaar. Als een optie biedt de fabrikant ook een zelfnivellerende achtervering en een contactloos startsysteem voor de motor aan.

</ p>